原标题：所及之地，所向之处

疫情笼罩的时候，仿佛一切都停止了，我们的城市，还有多少在流动？至少，那一抹红色始终在那里，从市中心到郊野处，或流动着，或准备着流动，它延伸到的地方，总有人出现在那里忙碌。

过去的一个多月，杭州公共自行车（俗称“小红车”）算是整个杭州城里最“忙碌”的公共交通工具了，当其它公共交通运营相继调整的时候，杭州公共自行车脚步不停，逆向而行，成为城市当中为数不多的便捷且安全的出行存在。

1月19日早晨于西湖景区，城市刚醒，游人已至

本文讲述了杭州公共自行车自 1月22日至2月27日的一个多月里如何维护运营、保障出行，如何诠释“所及之地，所向之处”！

一、先知先觉，防控为先

1月22日，离春节已经没有几天了，杭城的行人开始逐渐减少，他们都陆续放假了，赶着回家过年。尽管如此，此时的杭城依旧车水马龙，但危险的气息已经开始显现。

春运大潮的到来，让杭州公共自行车开始意识到疫情可能会扩散，本着“防控为先”的原则，杭州公共自行车立即启动卫生防控工作。

在第一时间，杭州公共自行车召集了各个部室、区域的负责人，要求尽快开展员工宣教工作，提高对病毒危害性的认识；全面做好监测工作，一旦出现发热、呼吸道感染等症状，立即前往正规医疗机构就诊。同时对春节返乡、探亲员工当中涉及湖北地区的员工进行调查统计，一旦发现有相关症状的及时上报；即日起每天对办公场所进行清洁消毒，时时关注场所通风情况。

这是杭州公共自行车第一次因为疫情召集各个部室、区域的负责人，也是唯一一次，在后续工作开展中，一切行动指令都通过线上传达。

各个区域旋即开展车辆和服务点的消毒工作，对地铁口周边、商圈附近等人流量大的服务点进行车辆消毒，重点关注车把、车座，服务点查询机等密切接触部位。

杭城主城区范围内共有公共自行车78000余辆，除去各个基地内的储备车辆，大致有50000余辆自行车在3000余处服务点上运营，遍及各处，且流动性较大。通过集中消毒重点服务点、分散消毒次要服务点的形式，尽可能使所有车辆都能在一段时间内得到消毒。

而另一方面，根据冬季租用量的变化，杭州公共自行车每年都会在冬季将一部分车辆收入基地进行集中保养，留在服务点上运营的则进行现场保养。所以，在路上运营的车辆实际上已经开始逐步下降。

二、疫情爆发，防控升级

1月23日，浙江省启动重大公共突发卫生事件一级响应。杭州的确诊病例开始逐日增加，全省、全国各地均开始出现疫情。此时，包括杭州公共自行车在内，杭城绝大部分企业单位实际上已经放假或开始放假，外地员工能回家的已经回家，而有部分外地员工，因为当地防控措施的升级不得不留在了杭州。

春节的头几天，杭州的形势尚可，防控措施虽然在加码，但市民还能自由地外出。杭州公共自行车除了开展日常运营工作之外，消毒工作也在照常进行。大年初一一早，维修工俞国卫在大关公交中心站进行车辆日常维修及消毒清洁工作之余还顺手帮一位去菜市场买菜的大姐修了自行车。直到春节后半段，形势陡然严峻起来。省际、市际的交通开始被切断，原本准备返杭的外地员工绝大部分已经无法返杭，而杭城周边的一些员工觉察到形势的变化，提早数天便返回了杭城，这也为杭州公共自行车后期开展运营保障工作奠定了一定的基础。

此时，杭城内人员的流动慢慢降到最低程度，春节假期也因为疫情延长到了2月2日。而随着2月2日杭城地铁、公交等公共交通运营大幅度调整，杭城人员流动基本上停止，市民普遍开始隔两三天外出采购生活物资，杭州公共自行车作为唯一没有调整运营的公共交通工具，因为兼具“公共性”和“私人性”，作用开始得到极大的显现。实际上，在主城区范围内，公共自行车的架上运营车辆已经降到30000辆。虽然数量少了，但由于人员流动也下降了，因此供求之间的平衡并未被打破，反而因为运营车辆数量的减少，使得杭州公共自行车在工作人员、防疫物资不足的情况下，提供正常出行服务的同时，能够加大消毒力度，保证每天对所有运营车辆进行消毒。

为了更高效、更细致地进行消毒，杭州公共自行车一位从业多年的工作人员还总结出了一套“朗朗上口”的消毒法：三十份水一份药、倒入壶中摇一摇、喷洒车把和链锁、擦净车座亲子座、查询终端不能忘、推荐大家用扫码、抗击疫情有信心、小红小红伴你行。主要从消毒水配比、调剂，消毒步骤、部位等方面归纳总结，让工作人员日常开展消毒工作时有方法可依。

三、物资紧缺、全员出击

早在春节前，出于对疫情的防范，杭州公共自行车先行采购了包括口罩、消毒液在内的防疫物资，用以员工的防护以及公共自行车的日常消毒。春节期间，为了能够准确监测员工状况，又购置了红外线体温计，每天给上岗员工测体温。但随着形势的发展，大环境下的物资出现短缺，杭州公共自行车原先采购的物资逐渐消耗后，也开始出现紧缺。在运营工作不能停的情况下，杭州公共自行车开始多渠道行动，多方面“搜寻”物资。

到各部室、区域层面，渠道已经非常窄，口罩基本买不到，消毒液、体温计等还能“抓”一下。一方面盯紧网络，发现物资第一时间下单，另一方面安排管理人员每天往返于城区各个营业的超市，一旦发现物资，主要是消毒液，就赶紧购买，从早上超市开门一直跑到晚上超市关门。运气成分很大，有的区域能买到，有的区域买不到，各区域间互通有无。

员工层面，主要靠人数优势，通过广泛的覆盖面，能买到则优先购买。城北区域系统管理员俞祥义，除夕夜连夜驱车返回杭城，大年初一一大早就跑遍杭城营业药店，最终在一家街道拐角不显眼的药店买到电子红外体温计；城东区域维修班组长宋国宏专程盯紧消毒喷雾器，东拼西凑购买到20余个消毒喷雾器。系统维修工陈庆丰通过先行垫钱的形式，发现药店有电子温度计就马上购买……困难时期，无奈之举，却也真实地维持着公共自行车的安全运营。

内部虽能筹集物资，但并无法满足日常的消耗，外部渠道的支持填补了工作中的空缺。

首先是来自行业主管部门。作为杭州公共自行车的主管部门，杭州城管局自疫情爆发以来就十分重视杭州公共自行车，虽然拥有一定物资，但因为职能涉及到城市运转的方方面面，实际上并不富裕。在得知公共自行车消毒液紧缺，维系不了多长时间后，2月9日，专门赠送了38桶5L装消毒液以及200只口罩、100双清洁手套。而在之后的2月16日，考虑到更多企业单位将复工，公共自行车的使用量将有所增长，运营工作将进一步加强，又专门赠送了1000只口罩。

公交集团层面，虽然公交运营有所调整，但依旧有很多线路在运营，日常防疫物资消耗极大，甚至自身还存在一定缺口，还是专门给公共自行车配发了1500只口罩。作为集团业务的一部分，且在疫情之下作用甚大的公共自行车，公交集团显然给予了足够的重视。

比较难得的是，作为深耕杭州已经十余载的杭州公共自行车，在为杭城市民提供绿色、便捷、灵活、实惠的出行方式的同时也得到了杭城市民的关注、关心、督促和包容，在杭城市民心中已经有了足够的分量。特殊时期，一些有能力、有渠道的市民，包括企业单位，也为杭州公共自行车贡献了不少物资。最早在2月3日，一位热心市民就主动捐赠了1000只口罩，缓解了燃眉之急。此后2月14日，又有热心市民赠送了一批中药药材，由胡庆余堂国药号特请著名中医专家团队拟定，具有提高自身免疫力，增强对病毒的抵御能力。2月19日，杭州应急金刚科技有限公司捐赠了近一吨的消毒液，基本上解决了杭州公共自行车消毒所需。除此之外，还有市民捐赠了防疫香囊，企业单位协助消毒等等，均提供了或大或小的助力。

得益于广集门路、多方支援，截止2月10日，杭州公共自行车筹集到5320只口罩，256.2L消毒液，1000只手套，一次性手套1000只，323瓶（60ml/瓶）消毒酒精,67个消毒喷雾器，以及大量酒精棉片、洗手液、体温计、消毒泡腾片等。基本上，依靠这些物资，熬过了最艰难的一个时期。此后一段时间，随着物资供应逐渐跟上，以及大量捐赠，面对复工潮，运营工作得到了一定保障。

值得一提的是，杭州金通行科技有限公司在全国拥有70余个直接运营的项目，疫情之下也面临着物资紧缺的困境。作为“老大哥”，杭州公共自行车在自身合理调配物资的情况下，捐赠了一部分给这些城市（地区），共克时艰。

四、复工来临，循序渐进

疫情期间，医务人员、社区工作人员等防疫一线人员一直以来都奋战在前线，2月3日开始，部分防疫保障企业单位也进入复工状态，在公共交通运营调整甚至停运的情况下，公共自行车出行显得既方便又安全。

杭州公共自行车在稳定运营的基础上，2月6日抢先开通了“一线防疫人员专属通道”，保障一线防疫人员的出行需求。但凡是医护人员、社区工作者等一线防疫人员，只要相关企业单位提出申请，杭州公共自行车将以“送货上门”的形式免费提供公共自行车，只需在市区公共交通恢复正常后归还，同时提供车辆的定期维护和消毒工作。

2月10日，随着杭州疫情趋于稳定，部分符合条件的企业单位开始复工，对公共自行车的出行需求也随之提高，相比之前一周，不论是总租用量，还是地铁、公交、商圈等特定场景下的租用量，均有一定程度的上涨。杭州公共自行车将前期“入库冬保”的5000辆自行车经过消毒后重新投入运营，主城区运营车辆从30000辆逐步恢复至35000辆左右。

2月12日晚，江干区新冠肺炎疫情防控工作领导小组发布重要通告，研究决定在丁兰街道继续实施严格的防控措施。通告发布后引起了高度关注，丁兰街道成为大家关注的重点。杭州公共自行车开始对丁兰街道所在的丁桥片区开展有针对性地运营工作。

在原来3名工作人员的基础上再增加4人对丁桥片区内的服务点和车辆进行消毒，并对日均租用量超过10人次的90多处服务点加强消毒力度，分别在早、中、晚三个时间段进行集中消毒，而对于大农港路物美超市（3228）和明珠街丁兰广场（3187）两处日均租用量超过50人次的服务点，着重予以关注，根据租用情况的变化及时进行消毒、平衡工作。同时，每位工作人员上班前都要先测量体温，建立日体温报告制度——做到“人员有安排、体温有记录、消毒有计划”。

此外，因为部分服务点在隔离范围内，工作人员无法进入，暂时不能消毒，杭州公共自行车也安排专人进行跟进，一旦隔离解除，将及时进行消毒。

2月17日，进入复工第二周，相比之前一周，又有一大批企业单位进入复工状态。考虑到公共自行车租用量将进一步上升，杭州公共自行车再次增加运营车辆，使主城区架上运营车辆在一周内逐步达到50000辆。同时，对一些重点服务点，在每日消毒的基础上开展早、中、晚三次消毒。而随着在外员工逐渐返杭，杭州公共自行车一线员工也从之前的100余人增加到150余人，暂时能够满足复工后的运营工作需求。

五、重磅举措，助力出行

面对复工带来的出行上涨，杭州市公共自行车在做好日常运营工作的同时，2月19日推出了“三个五”举措，助力医务人员和市民安全出行。

“三个五”即为防疫操作“五流程”、通勤保障“五措施”及抗“疫”天使“五服务”。

防疫操作“五流程”

戴口罩。所有上岗人员必须佩戴符合要求的口罩，为顾客处理问题的时候保持安全距离；

测体温。所有人员上岗前必须测量体温，有异常立即停止工作，配合做好后续工作；

勤消毒。对租用过程中容易触碰的车把、刹把、锁辫、车座、亲子坐凳以及查询机、锁止器等部位重点消毒；

强排查。每日加强对所有点位的车辆以及设备运营情况的排查、整改；

保重点。对地处住宅小区、地铁口、商贸中心等租还量比较大、人口流动比较密集的服务点位加强消毒力度和运营管控。

通勤保障“五措施”

数据分析。通过杭州公共自行车营运综合管理平台、BI智能数据分析系统等，及时掌握疫情期间的营运特点，根据疫情发展情况，在确保疫情防控要求的前提下，及时评估营运车辆的需求量以及工作人员的数量，及时做好调配与整改。

确保重点。结合回城潮和返工潮，加强对医院、住宅小区、地铁口、商贸中心等重点区域周边400多处服务点的管理，重点加强服务点车辆配比和消毒工作，对租还量比较大、人口流动比较密集的服务点位保证每天进行早、中、晚三次消毒。对容易出现还车难的服务点加强力量配置，并对市民提供承诺还车服务，张贴承诺公告。

及时调运。结合大数据分析，采用集中调运和指令调运相结合的模式，及时做好医院附近、住宅小区、地铁口、公交站等重点区域周边自行车调运和上、下架工作，确保市民有序租还。

维修到位。加强对系统的检修和故障点位的及时修复，加强对自行车辆的维修、保养力度，加快“冬保”车辆的投放运营，在35000辆运营车辆的基础上，将运营车辆增加至50000辆。

应急服务。成立六个应急小组，由公司统一指挥、统一协调、统一调度，确保防护、消毒等物资储备充分，重点疫区便民服务工作到位。

抗“疫”天使“五服务”

专人消毒促安全。加强各大医院周边公共自行车服务点的消毒力度，所有团租车辆（含助力版小红车）都将经专人严格消毒后派发，确保医务人员使用安全。

维修跟进保放心。疫情期间，针对团租后的车辆，杭州公共自行车将派专业的维修技工定期上门提供免费车辆维修保养服务（每周不少于1次），确保医务人员使用安心、舒适。

疫情尚未结束，接下去的挑战依旧严峻，面对已知与未知，相信杭州公共自行车始终准备着，与杭州共进退，与市民同呼吸，不论地理还是心里。用他们的话说，“小红车延伸的地方，便是我们出发之所向！”

2月26日下午于西湖景区，城市渐醒，游人复至

备注：广义上的杭州公共自行车包括杭州主城区公共自行车、萧山公共自行车、余杭公共自行车以及其它地区公共自行车，狭义上的杭州公共自行车单指杭州主城区公共自行车。文中杭州公共自行车为狭义。

文中主城区指杭州公共自行车的运营管理范围，包括上城区、下城区、西湖区、拱墅区、江干区、滨江区以及钱塘新区；文中全市指主城区加上余杭区、萧山区，为公共自行车互联互通范围，不包括富阳区、临安区等。

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