其实这想法，大一刚入学的时候就有了。因为没有资金，所以，一直延期。大一努力一年，拿了学校的“双金”，终于实现了可以报名考驾照的梦想了(纯属娱乐，再肤浅，也还没到这地步吧。如果说，努力读书，仅仅是为了拿奖学金考驾考，那就过于舍本逐末了)。因为这种事情对于我而言，不是“必需品”，自然是不好意思向家长、姐姐和姐夫他们要钱的。所以，我当时觉得能渔利双收的方式就是这个。

　　大二寒假(2016年过年、2017正月、新年)开始“谋划”这事。于是，在家“偷偷”地下了驾考宝典，时不时刷一刷科目一、记标记(事实证明，采用统一记路牌的方式练习科目一最没用。一来记不住这么多，而来容易混淆，随随便便出个题目就能搞错)。回校后，开始联系学校附近的驾校、教练，包括报名后的教练。因为那个时候非本地户口的学员考科目一需要居住证，不是凭条。所以，我就一直和那些联系上的教练有一句每一句的偶尔聊着，一直没表态，到底报不报他们驾校，也没给任何联系方式(除了微信)。目的就是在等领居住证。这个纯属个人理财之道。居住证没下来就不能考科目一，而名已经报了，钱都交了，如果中途出现什么状况，谁退回这个钱？即使有相关组织或机构愿意退费，这个过程我想也并不省心吧。都吃下去了，还想人家吐出来，这可能性大吗？即使吐出来了，估计十有八九也是缺胳膊少腿的。

　　插一段花絮：我基本上都是每个驾校联系两个教练，目的就是对比他们的价格、诚信度，如果两个人回答的不一样，那肯定有人是有问题的，这过程就肯定有猫腻。如果这样，那不妨再找这个驾校(如果这个驾校口碑不错的话)的其他教练，也问相同的问题，看他们到底怎么回答。我现在隐约记得，当时联系了我那个驾校的两个教练，一个是原来大一时候的辅导员推荐的，也就是最后确定的这一个，简称A；还一个是路上接的广告名片的，简称B。我当时用同一个问题“现在考科目一要不要居住证”，A教练说，要。没有就不能考。B教练说，可以啊，你什么时候能来报名呢？明显地，这种又不是什么特别小道地消息，还这么骗人，可见这B教练人品不咋地，人品见人格，自然，我是肯定不会报他了。

　　直到后来5、6月份，网上各大知名媒体新闻都能看到说“湘潭考科目一不需要居住证，只要有凭条即可”，我才开始真正考虑确定哪个教练。考试完后，也和A教练联系了一下，他一直也是随我意，没有刻意说让我早点去报名的意思。在南昌玩了十来天回来后，终于报名了(诶，守财奴，没办法，没钱人，只能步步谨慎，小心为营)。报名当天下午，我和在校的同学说了这个事情后，他立马也报名了A教练。然后我们大概准备20天左右的科目一，预约了8月6号的，并顺利通过了。他99分，我粗心一些，97分。

　　对于科目一的准备，我觉得在这一块学生应该是十分擅长而且有利的。一来，年轻，思维敏捷，记性好；二来，长期接受这种“选择题”模式的训练，多少都有一些适合于自己的套路；三、时间充足。所以，学生考科目一和科目三安全文明常识考试(俗名：科目四)是没任何问题的。这种做题的训练方式一般都是：刷题。推荐驾考宝典。先把报名时“捆绑”的那本“黄皮书”科目一部分看一遍，标记重点(当然是一些名词、数字之类的啦)。然后，选择随机练习，刷题，反复刷，错了就看看解析，同时把错题截图好，保存好，感觉刷的差不多(没有个准确的数字，自己感觉没问题就是差不多了)的时候，回过来看一看截图。看过一两遍之后，做模拟考试。多做几遍。然后，考试就没任何问题了，很简单的。

　　8月份，我在ACM训练算法，和我一起报的同学在学科目二。9月初，我开始集中时间学科目二。科目二的关键就是看准点。这个要基于教练教的方法再根据自己的身高调整反光镜。难度大些的应该是倒库和S型转弯。不过我那教练方法教的很不错，我很快就学会了，这些操作反复练习了好多次，考试前没任何不好的预感。然后，那同学9月20号把科目二考过了。我9月25号考科目二，在考场外等了3个多小时，站了两个小时，坐了一个小时。终于轮到我考试了。第一把，倒库时，方向盘回正回早了，车尾碰线，GG。回到起点后，思考了好一会儿，考试员催了我几下，我还思考了一会，到底反光镜该怎么调整。然后，稍微调了下，继续考。第二把，倒库时，方向盘比第一次晚回一点点，车子进去了，有点斜，车后部左边距离边线比较近，算是运气好。跑完上坡后，做侧方位停车。右边车身差几厘米就碰线了，算是运气好。然后，S型和直角转弯按照教练教的操作了一下，考完了，90分通过。考完后，和教练说了一下，就一直没去驾校也没和教练联系了。

　　花絮：上坡起步不熄火操作：一点点松离合，速度表指针到6~7时，车子抖动比较厉害，稳住离合，慢慢松刹车，不要送太快，让车有一点点向前走的动力。然后再慢慢松刹车，车子就上去了。

　　10月底，去福州打CCSP，打得比较惨，我觉得后面科目三的自信心就在那个时候失去的。

　　11月份，开始计划考科目三的事情。和同学一起预约了11月20号的考试。12号在学校旁边的路上开了下车子。从13号开始，每天下午4点准时去考试路上练。同学13号没去练车，被教练让取消预约了。练车那几天，无论下午有没有课，都去练车，应该翘了有三四节吧。每天晚上回来都是八九点了。晚上睡觉说梦话都是练车的事(室友说的)。尽管每天一直在犯错，一直在总结，每开一圈，就用手机记录好自己这一圈犯了哪些错误，但还是能感觉到自己的进步、犯错率越来越小。然而，不自信的阴影扔一直存在，只要自己去想考试的事。其实从预约打开12123 APP那一刻起，那种“不自信”、“觉得自己会失败”就开始萦绕在脑海中。不要提考试，一提考试，这种想法就开始出现。19号下午模拟考试，第一次接触考试车子，新捷达，平时练的是教练的老捷达。模拟开的稀里糊涂、熄火、车子一下快、一下慢、挂错档，公交站忘记踩刹车什么的，都发生了。模拟的第二把还开的挺好的，靠边停车后，电脑上显示有90分。当时，也是当时，那一小段时间，感觉应该20号的考试没什么大问题。20号考试那天，阴天，进考场时，不好的想法又出现了，克制不住。在候考厅看到叫自己去安检的名字时，第一个想法就是，这个名字会这次考试会挂。第一个人第一次靠边停车宽了，GG，第二次，挂直线行驶。我第二个考，第一把，一路上开的很好，最后，快到了，我非常兴奋，也很开心，还问安全员，我说：靠边停车吧。安全员回答：不要急。会报的。然后， 开了一段距离后，安全发出“靠边停车”的指令，我操作了一番，因为当时看的点是个大概，在调右边边距时，弄了半天，感觉可以了，听到安全员发出“喷血”的声音，我还一脸懵逼。啥？听到考试机器说，BBBBB，考试不合格。我瞬间炸了，整个人都不冷静了，哪里不合格了？安全员说，右边扫线了。我空挡没退、手刹没拉、火没熄，直接开门下车了。很想快点再来一遍。安全员帮我把三个没做完的操作做了。我下去的时候还看了下右边的编剧，大概7、8厘米的样子，我还是很疑惑，不应该碰线了(后来和教练讨论的时候教练说，应该是调整的时候扫线了)。这回运气就真的是很差了，科目二两次差点碰线，过了。这次，本应该没问题的(平时练车没一次靠边停车扫过线)，结果，碰线了。第二把模拟完灯光后，手刹没松就起步了，那考试车也很恶心，手刹不松也能动，车子一边走，一边“滴”、“滴”、“滴”叫，我一脸懵逼，啥情况啊，安全员直接动我的方向盘，靠边停车。完了，这次考试就这样挂了。从考场回来的过程中，十分伤心。我姐夫也好好地安慰了我一下。

　　这次考试：天时，阴天；地利：靠边停车刚好是在一个道路缺口上停，右边没有边线；运势：科目二几个操作差点碰线，过了，这次科目三，从来没碰多线的靠边停车居然碰线了。而且，第二把，太心急，手刹没松就走了。完整且科学的起步顺序应该是：一踩二挂三打四鸣五看六松七起步。踩离合和刹车(这个一般稍微严谨些的教练都会让在模拟灯光时就踩着)，挂一档，打左转向灯，鸣喇叭，看反光镜，起步。

　　不甘心啊，拿证急切啊。10天后，又预约12月14的，14号考试，不自信的预感在考前再度来临。考试时，我又是第二个考。一个人顺利过了。我开车到一个内高外低、路上又有几个井盖的的路段时，安全员来个“直线行驶”，坐在车子里看到左边车身距离分道线越来越宽，我瞬间意识到：这下很危险了。果然，没过1秒，安全员就来动我方向盘让我停车了。还大声地对我说了一句：车都开不直。第二把时，我也是糊涂了，居然忘记了自己车子现在是几档，挂个一档把油加到了30码，听到发动机响的很奇怪，我问了一句安全员：啥情况？然后，安全员又来动我方向盘了。第二次考试又惨烈牺牲。这一次考试，运势感觉比上一次还差，考试这天，全是4，12月14号，星期四，考试开的4号车，怪不得“死”。

　　这次考试：天时：阴天；地利：直线行驶的地方刚好有井盖，路是斜的。其实这次直线行驶挂的原因主要是：第一次考试的时候，车上4个人考试，第一个人第一把靠边停车宽了，第二把直线行驶挂。第二个，我。第三个，一把过了。第四个，两把都挂在直线行驶。回到考场时，他们几个人聊起直线行驶，那个过了的人说，要用点力按住方向盘，不要动。而其实，这个操作的前提是在笔直、平坦、没井盖的道路上。在有点高低起伏的道路上，这样十有八九挂。因为这样操作车子会跑歪。这也就是我第一把车子开着开着左车身就离分道线越来越远的原因。

　　从考场回来后，感觉我的天空都失去了颜色。这次考试和考试结果，除了和教练说了一下之外，我姐夫和姐姐、同学，我都没和他们说。因为我实在是觉得自己太失败了。下午上课，全程没心思，就把头埋着一边痛苦一边迷迷糊糊地睡着了。这次失败后，我不敢再预约了，想想都害怕，就觉得自己再预约还是会挂，不敢预约。后来时不时去知乎上搜一搜别人失败的心情，有科目二考了5次、科目三5次考爆、又回到科目一的，我和他们差不多，心情实在是糟透了。感觉整个人都失去了光彩。也不想和其他人说。因为无论别人是打击还是鼓励，都会给自己下一次考试带来压力。同时，这段时间，我也不断地在知乎、Quora上提问，问别人如何克服这种不自信的心理。在“线下”，也和我姐夫、姐姐、朋友聊，让他们开导我，只是我没提我第二次考试也挂了的事情。

　　1月6号早上，正准备去看书复习，大脑中突然冒出个想法：都6号了，8号考完，时间也不多了，是应该考虑再次预约科目三考试的事情了。然后，基于前两次的教训，我可以看了下湘潭的天气，当时6号看的，只有10号、11号是晴天，然后，我也和教练说了下，看10号考试如何，他认为可以。我也考虑了很久，和我姐夫、朋友聊了很久，他们不断地开导我。终于，在下午5点多，快6点的时候，预约了。当时其实大脑中也有“不自信”地想法的，只是感觉在大脑中花了好大的“力气”压制住了。8号，天气开始放晴了。上午吃饭的时候，教练主动打电话过来问我下午去不去练车，我当时十分感动，我都不好意思再和教练提要再练车(正准备去找个陪练连几把)，我说我下午有考试。后来，灵机一动，说：这样，你按照你的计划来，到时候我考完后，如果你还在驾校，我就和你们去，如果你们去了，我就坐公交车来。晚上去把每条线开了一个大圈，4把，第一次考试的痛点——靠边停车，第二次考试的痛点——直线行驶，都好好地练了几把，感觉没问题的，其他的有些小细节还是会漏掉。这次感觉考试不出意外的话应该没问题了。

　　8号晚上，睡觉时快睡着时惊醒，我一直对“靠边停车”都没谱，原因是因为教练车是老捷达，能看到车前身，每次靠边的时候我就会不经意的用车右前角去对边线。而考试车是新捷达，坐在车里面看不到车前身，所以，对边线就是一件很麻烦的事情，因为找不到精准点，教练一直都说感觉人在道路的中间偏右位置时，右边边距就可以了，但是，这个中间偏右，比较模糊，不准确。既然这样，那我就带个高的垫子过去，坐着垫子总能看到车前身了。

　　9号上午，带了个垫子去考场模拟。因为第一次是“靠边停车”挂的，第二次是“直线行驶”挂的，所以我一直对“靠边停车”的精准参考点以及“左边边线”的对齐很在意，第二次去考的时候准备在靠边停车的时候看反光镜，结果，两把都没到“靠边停车”就挂了。这一次，我印象中是在第一把模拟上车后，好好找了一下点，发现，当雨刮器的连接处(joint)对齐右边的边线时，右边宽度正好，左边对边线，平时也是用车左前角对的，这次我特意找了下点，发现：当看到左边线在车前窗的左下角位置时，左边边距正好。这在直线行驶时对其边线就非常方便。因为前几次模拟考试我不认真，觉得既然是模拟，那随随便便搞一下就行了。这一次模拟，我真的把它当考试，第一个模拟的，一路上，开的很认真，但是，靠边停车时，宽了很多，感觉50厘米都不止了。第二把模拟，挂错档一次，本该挂到3档的，结果弄到1档上去了。靠边停车时，一档靠边的，因为前几个人第一把模拟的用一档停车，踩离合踩太久，电脑报“车辆长时间处于半联动状态”，安全员解释了为什么。所以，我这一次一档靠边，直接不踩离合，感觉右边边距可以后直接一脚踩死刹车，车子直接熄火。当时安全员大声地说：让你们不要长时间踩，不是不能踩，是要到车子快停的时候踩。我就回复他：我记得我们科目二考上坡的时候，直接一脚急刹踩下去，不会熄火啊。安全员说：那出鬼了。我做了个大微笑的表情看着他。他说，你试一试，看熄不熄火，让我把速度加快，然后直接一脚刹车，我试了一下，果然熄火了，感谢那个安全员，虽然人有些急躁，但愿意教导。这个经验，我这一辈子都忘不掉了。

　　因为我前两次挂了，我就一直反思，为什么平时开的好好的，到考试时候就会挂。我就得出了一个原因：可能是车型的问题。教练车是老捷达，考试车是新捷达。视角不一样。于是，我在预约考试后就开始计划去找个陪练练一下，多开几下新捷达车，培养培养感觉。为什么会这样想呢？其实这个道理“Practice makes perfect(熟能生巧)”，大家都懂，刚好我在心态爆炸看知乎时也看到了有个人说的：“这个东西没什么好说的，没开几下，什么都会了”。所以，我就有了找陪练的想法。另外，我还想过，科目二考试那天，睡够了有精神，在去之前也好好地再练了几把，当天内对车子有感觉。而科目三，起床要很早，没睡够，而且当天没接触车子，没有车感，需要先开一会才有，而如果第一次开车挂了，第二次又很难完全冷静下来细心开，所以，这就很容易挂。我就想，看看能不能找个陪练，早上7点——8点，练一个小时，相当于开车预热。但是，因为在9号模拟的那天，教练就已经帮我把10号去考场的车子也找好了，我肯定不好拒绝。所以，早上预热的想法就不行了。于是我就在9号模拟完之后的那天，去找了个新捷达车子的陪练，练了一个小时，又消除了不少致命性错误。带档点火、3档速度跑的超过60码，溜车等。同时也再好好地练习了一些操作的感觉，“直线行驶”、“靠边停车”、“挂档”等。花了100块钱，感觉效果还可以。值得。

　　10号早上，不自信的预感少了很多了，心也安了很多了。在等名字出现的之前，我去考场外站了一会儿，呼吸新鲜空气，晒晒太阳，当时就隐约觉得，这可能是我最后一次来这考场考试了。刚好，这天，和我一车的有两个女的，两个男的。安全员人也挺好的，声音很不是很凶猛，很和蔼，而且考试时候让我们4个人都开同一段路。而且每个人在同一个路段的操作都是相同的，这难得的福气啊。而且，第一个人，一个女的，第一把被前面冲出来的电动车害的，被安全员踩刹车了。第二把，有些致命性的地方，我低声提醒了好几次，过了，带了个好头。我坐在后面，也向她竖起了大拇指。第二个女的，第一次有些致命性的地方，我低声提醒了几下，第一把挂了(应该是还缺乏考试经验吧)。第二把，不会“路边临时停车”的灯光操作，挂了。第三个考试的，一个男的，第二把过了。第四个，轮到我，一路上开的比较顺，第二次考试“直线行驶”挂的地方，这次考试我走到左边车道上来了。有个右转弯的地方，一个年级比较大的人骑个自行车横穿马上，不看出，我打了几声喇叭，他让我了。然后，路上遇到了几个“堵车”的路况，也灵活变道了，主要是神经没那么没那么绷紧了，最后，“靠边停车”按照自己找的点完美停好了。退空挡、拉手刹、熄火后，解安全带，打开门下车关好车门。看到后面那个第一个考的女的对我竖起了大拇指，我瞬间感觉，啊，终于过了！

　　科目三过了，科目四就简单了。即使挂了，也不用再另外交钱，可以在10后直接预约考试。而且，正如前面所说，对于学生而言，科目四自然是没什么问题的。而且，我考科目三之前就这样想的，无论如何，把科目四刷一下，应该都不亏。于是，我在8号晚上，9号晚上，刷了一下科目四。10号上午考完科目三之后，立马进去考了科目四，但是第一次由太开心、太兴奋，太粗心，导致，错了6道题。继续考第二次，这次细心了，错了3道，94分，过了。

　　科目四考完后，更加兴奋，当时就觉得，哇塞，马上就可以拿证了。而且，在科目四及格签字那里，我还问了一下那个工作人员，为什么我第一次错了6道题，只有80分。他没回答我。后来我知道了，因为我第6道错的是45题，当我是看到已经不及格了，就直接交卷了，所以，后面还5道没做的，都算错。所有只有80分。签完字后，想去找一下和我一起考试的第一个过的那个女的，因为在预约科目四的时候，我不是湘潭本地的，需要复印居住证(复印居住证的地方也是坑，就复印一下，一张纸，收我5块钱。我估计，不对，不用估计，一定是合谋的。预约窗口那儿明明有复印机的，就是要我们去交那个5块复印的钱。)，然后我叫她帮我拿下坐垫，然后一直找不到她了，等我回到预约窗口，她已经进去考试了。等我进去，科目四考场没看到她。她应该是考完了，在等发证了。等我考完科目四，她已经拿到证了。然后，幸运的是，她把我的坐垫放在了等拿证那个地方，我刚好看到了，于是，我的可爱的坐垫没有丢失。坐在那儿看电视等发证时，突然想起，我的手套还在考试车上，跑去停车场，没看到刚刚考试的车子，工作人员说去外面模拟了。然后我回到等发证的地方，再坐了一会，就听到报我名字，发证了。当时是何等喜悦啊。堪比高考成绩出来时(不是院校录取时)。后来打了个电话给教练和我姐夫报告喜悦后，在1号线、2号线必经路口等了一会，刚刚考试的车子刚好停到了我旁边来，我向安全员打了个招呼，拿了手套，回去了。

　　10号这次考试：天时：晴天，心情好、不压抑、视野好；地利：本来考试的1号线有一段路有很多泥巴，我当时想，要是这段路给我来直线行驶，那就会比较难搞。结果，安全员一直让我们开相同的、车子少、十分顺畅的路。人和：安全员很和蔼，每个的经过同一段路做的操作都一样。一起考的几个人，他们考的时候我提醒了一下，我考的时候，虽然我当时并没有忽略细节，但是，我想他们心中还是在默默地祝愿我把车子开好、把考试考好吧。而且，我自己在考试水平、考试经验、考试心态、开车灵活度方面也有了不少的提高。所以，综合这些，这次就顺其自然地过了。我想，刚刚说的这些，是生活中驾驶必备的，不仅仅局限于考试，考试只是个锻炼的媒介而已。你达不到标准，挂掉是自然的。这就是自然规律。

　　到此为止，总结也差不多，再附上我考前姐夫、朋友的开导，网上一些网友的我觉得对我比较适用的语录：

　　1、The more desire you have, the more panic, anxious and failed you become. 

　　有多少欲望，就有多少慌张，就有多少焦虑和失败。不要想太多，保持心安！

　　2、保持平常心。在你拥有平常心的时候，你已经拥有了胜券在握的把握了。这从何而来，就是从你骨子里爆发的野性而来。

　　3、你越紧张，往往越容易出错，就当做是平时练车啊。

　　4、我说：我现在经常这样，一件事情发生之前我就不自觉地往坏的方向想，然后，结果发生时，经常是坏的。我就觉得，这不好的预感怎么这么准。

　　姐夫回复：这就是你心里有压力。

　　现在考过之后觉得：其实我在考之前偶尔也还是会有“觉得自己会挂”的想法出现，只是，一出现，我就默念，就当是平时练车，保持平常心。所以，其实这种所谓不详的预感，根本没那么准的，要是一切都是预先定义好的话，那这个世界就没意思了。这种所谓的不详的预感，无非就是人事后过分地雕琢、修饰、去异取同，然而觉得自己的预感很准然后越来越相信自己的预感，这只是人的主观意识而已。没有任何客观真实性可言。这种所谓的不详的预感，说白了就是不自信的表现。

　　5、这个没什么好说的，多练几把，什么都会了。PS：开车这东西不像读书学习，你只要找个地方多花点时间就OK了。学车门槛高，一般车不行，一定要是“驾校车”或者“考试车”才行。这就需要平时练习和考试模拟的时候具备比较高的观察能力和总结能力。

　　6、你每挂一次，就相当于以后在真实路上多救回一条命。