原标题：航空运动：通用航空大众化的突破口

航空运动是指驾驶或操控航空器，在空间范围内开展航空知识普及教育、航空运动技能培训、竞赛、表演、健身与休闲娱乐等飞行活动，而大众化是一国航空业由小到大、由弱到强的必经之路。目前，我国低空空域管理严格和通用航空市场偏小的大背景下，航空运动是推动我国通用航空大众化的现实途径。

一、我国早期的航空运动

1952年6月24日，周总理亲自批准成立了“中央国防体育俱乐部”（1956年11月，改称中国人民国防体育协会），领导全国的国防体育活动，航空运动是它开展的重要项目之一。1957年，山西省国防体育协会派贾岱丰同志赴长治，在长治市体委主任范三平的配合下，在晋东南专署邢副专员和军分区袁副司令的支持协调下，长治市市长王一浩主持市长办公会议，决定在长治北郊修建机场，成立航空俱乐部。1958年开始在长治市北郊小辛庄村东修建了占地面积600000平方米的草坪机场（长治王村机场南半部），并建滑翔机机库一座，办公室营房一排（12间），1959年建成并投入使用（称小辛庄机场）。1959年9月13日--10月3日在北京举办的中华人民共和国第一届运动会中，就有滑翔运动项目。滑翔运动是该校最先开展的航空运动，山西沙家庄飞机场1969年建成并投入使用，系当时全国基础条件最优，场地最大，净空条件最好的航空运动机场之一，加之晋东南地区气候宜人，恶劣天气少等优点，沙家庄飞机场迎来一批又一批滑翔学员。1985年4月，全国滑翔锦标赛在长治沙家庄飞机场举行。参赛单位有山东、天津、河北、辽宁、吉林、江西、四川、陕西、甘肃、山西（一、二队）10省、市11个代表队和安阳滑翔学校代表队，共34名运动员。1987年，在澳大利亚班纳拉举办的第20届世界滑翔锦标赛，当时中国队唯一一名飞行员王鲁春使用租借的滑翔机获得了第44名。1998年5月10日-17日全国跳伞冠军赛在该校举行，参赛运动队有北京、山西、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、四川、陕西、空军共11个代表队76名运动员。比赛组织严密、准备充分，比赛有序，圆满完成。2017年，中国飞行员杜鹏、商广伟将代表中国出征，参加了在澳大利亚班那拉举行的第34届世界滑翔锦标赛。

二、航空运动是通航发展的重要突破口

我国通用航空产业长期发展缓慢，其中一个很重要的原因就是缺少群众基础，很多老百姓对这个行业相当陌生。

航空运动是通用航空中最为活跃、最为贴近大众的消费领域。

以阿拉善盟英雄会为例，2016年，内蒙古阿拉善盟委员会、阿拉善行政公署提出打造国际旅游目的地，创建国家全域旅游示范区、国家级旅游度假区、国家自驾游基地发展目标。在总结历届英雄会举办经验的基础上，按照国家5A级旅游景区标准，建设越野e族阿拉善梦想沙漠汽车航空文化主题公园项目。经过多方努力，英雄会已经从当初单纯的越野赛事发展为集汽车体育、航空文化、音乐盛典、拳击格斗、特色美食等为一体的综合性国际知名赛事活动品牌，尤其是飞行特技表演和飞行器静态展，吸引了广大航空爱好者的目的。

滑翔机上吃卷饼

三、航空运动的未来发展之路

航空飞行营地是航空运动发展的主要载体

航空飞行营地概念的提出，拓展了我国航空运动基础设施的概念。航空飞行营地不再仅仅局限在“体育机场”，它可大可小，它可以是开展航空运动的通航机场，也可以是旅游风景区、体育产业发展基地、大型体育场馆、大中小学校园等满足航空运动飞行的基础设施。

航空飞行营地综合服务发展

航空飞行营地应该是装载着航空运动产品和服务的综合体。航空飞行营地除了落地航空运动项目以外，还要不断丰富和创新航空运动产业的内涵，发展形成以服务业为引领，多元化产业协调发展的业态，构建以满足和引领大众消费需求为主要目标的产品和服务供给体系。以美国Morningside Flight Park为例，在一个数十平方公里的缓坡公园中，以动力伞、滑翔伞、悬挂式滑翔翼、悬挂式双人滑翔翼的运动为主，进行了山顶起飞点、山下降落区、各种级别练习坡道、服务区的布局，同时提供滑索、皮划艇、激光射击等业态和飞行培训、宿营、住宿、装备销售等服务，实现了活动功能需求的同时，也创造了一个良好的环境效果，是产业和生态结合的典范。

河北衡水航空营地

四、发展建议

消费者角度：

1.项目多样，贴近群众

2.价格可接受

3.操作简单、要求低、收费群众化

企业方面：

1.经营审批、运营相对容易操作

2.成本相对低廉

3.进入门槛较低

政府

1.航空运动与旅游结合紧密

2.直接消费带动经济发展

3.促进招商引资

4.提高城市知名度

安全是航空体育发展的生命线

航空运动要确实处理好安全与发展的关系，必须坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。

因地制宜开展规划建设

飞行营地选址更多要利用好场地自然条件，避免硬要发展的改天换地式大拆大建。

坚持大众化发展

航空运动发展要贴近旅游需求、贴近科普需求、贴近消费需求，要以培养和激发大众航空运动消费习惯为目标。

坚持融合发展

只有将航空飞行这种小众运动，嫁接到大众旅游的根基上，实现跨界融合，才能更好地促进航空运动的发展。

本文作者：郭福林

山西航空产业集团总工程师

山西航空运动协会主席

中国航空运动协会旋翼机委员会主任

国际航联颁发的宝石证章、中国民航银质奖章获得者，三项滑翔全国纪录保持者，中国第一个突破500公里滑翔距离飞行成绩者；

曾飞过的机种有：解放五型、解放九型、前进号、扬塔尔、宁波斯等十余种初、中、高级滑翔机；初教五、初教六、运五型、运十二型、塞斯纳172型、塞斯纳208型、塞斯纳560型公务飞机及其他多种超轻型飞行器。

翱翔是借助气流留空的艺术

Soaring China Project（翱翔中国项目）是由北京九天之翼国际飞行俱乐部创始人杜鹏倡导的以振兴中国滑翔机运动为目的，由一些滑翔机飞行爱好者自发组织的推广项目。一方面让更多的人、特别是青少年认识滑翔机运动，并参与到滑翔机运动中来，同时也通过我们的推广让全世界知道中国也有滑翔机运动，让更多的国外滑翔机飞行爱好者有机会来中国飞行，感受中国西部强劲的上升气流。时机成熟时在中国举办世界性滑翔机赛事活动。Soaring China Project（翱翔中国项目）已经有Klaus Ohlmann、Uli Shwenk 等超过10名全世界顶尖高手加入其中，同时也得到了SCHEMPP-HIRTH和ALEXANDER-SCHLEICHER等世界著名滑翔机生产厂家的支持，未来将有更多的热心人参与我们的项目。我们希望更多的滑翔机飞行爱好者和社会各界热心人士参与到我们的项目中，为“培养新一代滑翔人，让中国的滑翔运动重返世界赛场”出一份力。

“翱翔中国项目”支持单位：

探路者控股集团股份有限公司

山中合金（宁波）有限公司

东道品牌创意集团

北京合众九州通用航空有限公司

Schempp－Hirth

Alexander-Schleicher

山西省航空运动协会

山西省太原航空运动学校

中关村蓝创通用航空产业联盟

凯眸

TORCO

Outback Soaring

墨尔本国际航空俱乐部

Soaring China Pty Ltd.

海陆空天文化发展（北京）有限公司

汖致（平谷）飞行营地

北京辉瑞律师事务所

北京九天之翼投资公司

北京九天之翼国际飞行俱乐部

九天之翼（甘肃.高台）国际滑翔中心

九天之翼（澳大利亚）飞行基地（Soaring China Pty Ltd.)

九天之翼（德国）飞行基地（EliteJoy GmbH）

九天之翼（法国）飞行基地（CNVV Saint Auban）

九天之翼（纳米比亚）飞行基地（Bitter Wasser Flying Center）

九天之翼（美国.佛罗里达）飞行基地（Jet Sky LLC.）

九天之翼 (美国.内华达）飞行基地（Soaring NV）

九天之翼 (新西兰）飞行基地（Glider Omarama）

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