原标题：苏-35能否继续延续神奇，助未来隐身战机更上一层楼

1996年，发生了令震惊全球的“台海危机”，但南京战区随后向全世界展示了，中国空军装备了一种有着流畅外形的双发重型战斗机苏-27，从此开启了中国空军第三代战斗机的大门。但从苏-35的引进就目前看，似乎只是锦上添花而已，其矢量发动机看起来似乎也只是准备为歼20更新型号做技术引进的目的。但参考美国下一代隐身战机的指标来看，如果要想真正发展出下一代隐身战机，苏-35身上有很多需要挖掘的。

目前的四代机以F-22，f-35 歼-20为主要代表，T-50等离子隐身技术，隐身技术有待考究，但却容易被空管雷达监控。根据资料显示：F-22和歼20的音速机动能力在4-5G的范围，而未来隐身战机的目标，美国定的是6-7G。而且F-22和歼20当初为隐身只是针对L,S,C,X波段，F-35和T-50是针对C,X波段。但现在技术发展迅猛，只有无垂尾飞翼设计才能避免。虽然B-2取消了垂尾，但速度是亚音速，通过计算机调控襟翼也能达到垂尾的功能。

所以根据这些问题看，矢量发动机是控制战机代替垂尾和尾翼的唯一途径。而全向矢量发动机技术可以说就是美国也要仰仗俄罗斯。F-35的矢量就是借助了俄罗斯雅克-141的，还向俄罗斯购买了该机矢量发动机全套技术。美国对下一代的隐身机只是列了一个需求表：要求是最大超音速巡航在2.2马赫以内，在1.6马赫下能做6-7G机动，作战半径在2000公里，并且隐身要求能合理规避现有和未来阶段可能装备的雷达探测。

但其实不单单是下一代隐身战斗机，目前的四代战斗机巡航时只用矢量发动机，而尽量少用平尾、鸭翼、垂尾等的偏转来修正飞行姿态的话，或许也可以使得隐身性能最大化。但是感觉超巡、超音速机动依旧会是追求的目标。所以我国下一代隐身战机使用无垂尾飞翼气动布局可能性很大，否则面对新近发展迅猛的甚高频电扫描反隐身雷达是几乎谈不上隐身的，引进苏-35更可以说为了下一代隐身战机铺路。

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