原标题：自主品牌销量不佳扎堆降价，消费者冷观4S店热战！

主品牌降价，SUV成主力军

事实上，车企降价潮并不是第一次上演。2015年，差不多也是这个时候，上汽大众、长安福特、上汽通用、北京现代、东风标致等品牌，曾掀起过一波降价潮，并吸引了众多消费者的目光。时隔两年之后，车企降价潮再度来袭，不过这次主角换成了自主品牌。

早在今年4月，长安欧尚就宣布下调了CX70的官方指导价。降价后，这款7座SUV的起售价还不到6万元，性价比颇高。到了5月中旬，长城哈弗宣布其主力车型H6降价6000—16000元，这让平静的车市再起波澜。随后，长安汽车推出了官方降价政策：CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋降价4000—18000元不等，多款主力车型的降价幅度在1万元以上。紧接着，宝骏、东风、江淮等车企的部分车型也纷纷降价……

有意思的是，2015年降价的车型主要是轿车，而今年降价的主力军则成了SUV。无论是最初宣布降价的长安商用，还是最近宣布降价的江淮汽车，其针对的车型均是SUV，而最让人瞩目的莫过于哈弗H6，作为SUV市场经久不衰的销量冠军，其仅在2016年的全国销量就达到了580683辆，长期以来价格相当稳定，这次突然降价，令很多消费者和经销商都没有想到。

“SUV在新车定价上，比其他车型预留的利润空间更大。”江门市爱车协会的一名相关负责人表示，在生产、宣传、运输等成本相同的情况下，热销车型的定价肯定比冷门车型高，利润空间也相对更大。由于消费者喜欢SUV车型，所以SUV车型的定价也相对更高。

销量不理想，只好降价促销

那么，为何自主品牌车企相继降价，且降价的主力军还是SUV？据了解，这与自主品牌今年销量不理想有关。

记者了解到，占乘用车市场份额近半壁江山的自主品牌。自今年3月以来，已连续3个月销量出现环比下降。数据显示，今年5月自主品牌乘用车累计销售73万辆，环比下降0.5%；市场占有率，环比下降0.9个百分点。

自主品牌在全国的销量不理想，在江门也一样。长城哈弗江门粤怡4S店总经理冯朝暖告诉记者，今年1—5月，他们店的销量同比下滑了3成。经营比亚迪汽车的新俊汽车贸易有限公司董事长何健泉表示，今年前5个月，他们的销量同比下滑了2成左右。“无论是全国还是江门，自主品牌今年的销量都有所萎缩。”江门市爱车协会常务副会长张伟星表示，近年来，合资品牌一直保持微增长；自主品牌则在经历了两年的高速增长后，在今年出现了萎缩。为了保持增长态势，自主品牌车企唯有降价。“进入2017年后，汽车购置税政策的调整，以及外来人口无法再凭居住证回执上牌，对自主品牌的销量也有一定的影响。”张伟星补充说。

那么，为何自主品牌车企降价的车型以SUV为主呢？张伟星表示，自主品牌的销量主要依靠SUV，降低SUV的官方指导价，是推动其销量的最好办法。据记者调查，在江门，几乎所有自主品牌4S店最畅销的车型均是SUV，SUV的销量占自主品牌4S店总销量的4成以上。“现在我们的库存车在200多辆，不降价不好卖。哈弗H6是我们店最畅销的车型，厂家降低官方指导价，真是立竿见影，我们的销量马上有所提升。”冯朝暖说。

暗降变明降，优惠幅度有所增加

事实上，汽车经销商经常通过各种形式暗中给汽车降价以吸引消费者，而今年却是车企主动给汽车明着降价。

那么，车企这么做，消费者真能获得更大的实惠？市民陈先生表示，对于车企纷纷降价这一现象，他早有关注，但仍处于观望状态。“购车优惠很多4S店本来就有，执行厂家降价措施，恐怕是换汤不换药。现在厂家推出降价措施，原有的购车优惠会不会大幅缩水，导致终端优惠跟原来差不多呢？”陈先生有此疑问。

“很多消费者认为，这次只是将暗降变为明降，事实上并不全是。”冯朝暖表示，今年以来，大部分自主品牌经销商的销量都不太理想，各种车型降价的消息令消费者眼花缭乱，且有点“习以为常”，但是相比暗降，明降的优惠幅度无疑更大。“以哈弗H6为例，最高优惠1.6万元，H8、H9则优惠2万或2万元以上，这是前所未有的。”冯朝暖表示，经销商需要赚钱，降价是有底线的，1万—2万元的优惠幅度，通常会令经销商难以承受，但对车企却问题不大。

江淮汽车江门新腾4S店的销售经理陈同辉也表示，此前，汽车厂家会给汽车经销商三四千元的让利幅度，但与这次江淮S3的官方指导价直接降了五六千元相比，无疑后者更加实惠。张伟星表示，官方指导价下调，一来可以调动消费者的购车积极性；二来新的价格体系被认可后，经销商可能又会给出一些让利，最终受益的将是消费者。

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