原标题：有一种精神，叫81192，永远的81192！

“大圣，此去欲何？”

“踏南天，碎凌霄，荡西天，平地府”

“如若一去不回……？”

“便一去不回！”

“呼叫81192，这里是海航553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航”

“81192收 到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进”。

很多人记得，有一个编号，叫做“81192”，有一个英雄，叫做王伟。强我国防，卫我海疆，证明我们从未忘记！

▲视频：81192，请返航！（2017版）

又是一年的4月一号。我们有人过着愚人节；有的人纪念张国荣。 但是，你们还记得这样一个名字吗？ 他的名字，叫做王伟，他是一名解放军飞行员， 座机编号81192。

它不是一串数字，是一个对于中国军人都熟知的编号。是一个时代的精神图腾！

时间回到2001年4月1日，上午8点55分，美国海军一架EP-3侦察机在非法对中国海南岛东南110公里的中国专属经济区上空侦察时，中国海军航空兵飞行员王伟驾驶编号81192的歼-8Ⅱ战斗机执行正常监视任务，美机突然冲向王伟的战机，螺旋桨击中了王伟战机的尾部，致其坠毁在南海，13天后，中方宣布王伟牺牲，年仅33岁，随后被授予"海空卫士"称号。今年，已经是王伟离开我们16年了。

跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。

然后，EP-3整个撞向了王伟的战机，将其撞毁。而在撞击中受损的美军EP-3侦察机未经中方允许，擅自进入中国领空，降落中方军用机场上。

尽管王伟的牺牲是因为美军机的主动撞击所致，但王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机低速性能并不理想也很可能是王伟没能躲开撞击的原因之一。

歼-8Ⅱ战斗机是我国研发的一款高空高速的第二代战斗机，其高空高速性能优越，但低空低速时的性能就要差一些。而在撞机事件发生后，王伟所在部队也加强了歼-8Ⅱ低空飞行训练。

美国军用侦察机在中国近海上空违规飞行，造成中方飞机机毁人亡，事发后，美国编织种种理由进行辩解，迟迟不对其肇事飞机违法行为造成的严重后果表示道歉，竭力挑避应承担的责任，激起中国人民的极大愤慨和强烈抗议。

可是美方对其肇事机组竟然慰勉有加，由时任美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿亲自出马，向机组全体人员颁发所谓“奖章”。

美国虽然在中国家门口撞毁中国的飞机，但其态度十分强硬妄图先声夺人，不惜使用强盗逻辑，强词夺理。美方还要“严厉质问中国为什么拦截美国的飞机，并陈述美方要求归还EP-3的立场。”

但最终在2001年4月11日下午5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信。

按照中方要求，美国海军的EP-3要拆解后运走。

一架俄罗斯安-124货机前来运输美国的EP-3。

他的牺牲不是年少冲动，而是我们这个民族的血性男儿在面对步步紧逼的强敌是所爆发出的一种不屈、冷静、悲怆与无奈的奋起绝唱。

1999年中国大使馆被轰炸以后，美国步步紧逼，武力打击中国的方案再一次被提上议事日程，首先要侦查的就是中国的战略核潜艇力量。而中美撞击事件就是在这样的背景下发生的。

当时美国的侦察机就像逛自己的后花园一样没事就在中国的领空盘旋拍照、侦查，然后戏耍一翻中国的老旧战斗机之后傲然离去，据说这种情况让当时的领导气得摔碎了好几个茶杯，并把茶几拍得山响。“公共厕所吗？想来就来，想走就走！”

在整个90年代，中国经济还未发展，军队现代化建设还在蓄力起步，中国的国防只够御敌于国门之外，却无力阻止家门口以外的群魔乱舞。

整个中国沿海的国防、工厂以及城市就这样暴露在美国人的枪口之下。从1993年银河号到1996年台海危机再到1999年轰炸大使馆，美国人的枪口从未转向，直指着我们每一个中国人的人头。

霸权主义这个现在已经不常提及的词汇，带给我们的战争威胁，一刻都没又离开过：

1993年，7月，中国远洋运输总公司的货轮“银河号”，被美国以怀疑运输化学武器而武力逼停于印度洋上长达三周之久，并强行在第三国港口检查。

事件发生时，中国海军尚未有远洋作战能力，对于远在印度洋受难的“银河号”鞭长莫及，只能以外交斡旋解决。最后美方的检查一无所有，但却态度蛮横拒绝道歉，最终不了了之。

1999年，这年5月8日，美军轰炸了中国驻南联盟大使馆，当场炸死三名中国记者，事后美方以一句“地图用错”搪塞过去。

在公海武装拦截主权国家民用船，武力介入主权国家内政，炸毁主权国家领事馆，在主权国家的领海领空撞毁战机。

在整个90年代，在我们以为远离战火硝烟的90年代，不到十年的时间里，这种公然的侵略行为连续发生了4次。

那是中国国防最低谷的年代，低谷到让人觉得有些绝望，绝望到战争其实已经离我们如此之近，而我们却束手无辞。

当2001年4月1日，王伟烈士驾驶他的81192腾空驱逐入侵美机时，就是在这样绝望的年代里，那一刻的他，大概比所有人都清楚那种绝望的感受，那种感受就好比刀尖一次次逼近胸膛的挑战，如果退一步，身后的祖国便多一份陷入战争的危险。

81192坠毁后，中国军民在南海展开了有史以来规模最大的搜救行动。但是，尽管中央军委多次要求要不惜一切代价运用一切手段全力进行搜救，尽管海军司令亲自指挥搜救工作，但王伟还是永远地消失在了茫茫大海当中。

而那架美国侦察机则在遭受撞击后摇摇晃晃地迫降在了中国，后又被美国接到了夏威夷基地，受到了美国媒体疯狂的赞美。

美国媒体CNN的主持人一边哈哈大笑，一边拿王伟的名字开涮（WRONG WAY），中国政府一直坚持要求布什赔偿，但最后美国赔了34567.89元这样一个带有侮辱性的数字。

王伟是有梦想的，2012年当中国航母舰载机首次试飞成功归来的庆功宴上，81192的照片和王伟生前的一副油画被静静地挂在墙上，而所有参加庆功宴的人都纷纷为其鞠躬。

和九十年代中国遭遇的危机所不同的是，南海撞机事件发生在新世纪，离我们是如此之近。81192已经不再仅仅是一架飞机，而是一个符号，是我们这个时代的精神图腾。

从航母辽宁号上起飞的那架飞机编号为552、553。当它起飞成功的瞬间，一句凝聚了很多中国网友心声的对话就在网络上爆炸般地流传开来。

“81192,这里是552和553,请您返航!”“552,553,这里是81192,我已无法返航,你们继续前进!重复!你们继续前进!”

王伟的遗作《夙愿》，在这幅画里他想象了自己驾驶飞机从中国航母上起飞的瞬间。

王伟烈士油画遗作《夙愿》

辽宁号舰载机飞行员训练画面

银河号事件，台海危机，大使馆被炸，外交三恨一痛！我们忍辱负重，十五年过去，厚积薄发，各种战舰航母饺子般下水，歼十，歼二十，运20，c919，各类机型层出不穷。

十三五开局，一带一路，南海填岛，德国人赴京商讨制定工业4.0，亚投行，天地一体化，高铁战略……各种战略规划铺天盖地。这盛世如无数先贤英烈所愿，两个百年计划完成之时，当是中华民族伟大复兴之时！英雄，走好！

歼-20首飞之际贺词：

一声举国忽如狂，指玄黄，动穹苍，为报鹰扬，长啸起横冈，十二春秋弹指罢，重相问，少年郎。

笑将泪眼看雄张，事披霜，信无妨，战羽凭风，再写汉家唐，永记谆谆言在耳，西北有，野心狼！

这个民族的人喜欢自称为龙，自诩为龙的传人。但我更喜欢把这个国家比作凤凰。一次又一次被毁灭，又一次又一次重生，每次破灭，几乎都跌落谷底，但是再次在余烬中重生之后，璀璨的光芒依然能再次震惊世界。

五千年了，和她同时期的文明早已灰飞烟灭，只有她，依靠着这种涅槃重生的方式，一直活到现在，现在，又到了这只不死鸟再次君临天下的时候了！

面壁百年图自强，不思量，自难忘；多少悲壮，无处话凄凉，炸馆撞机仍忍耐，韬光晚，养晦光。

红旗飘舞随风扬，白驹过，马蹄香，青春无悔，多少好儿郎。帝国梦醒春风至，神龙起，鬓已霜。

81192！请返航！

愿我有生之年，得见您君临天下。

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