原标题：中通快递阳谋涨价牟利 快递协议竟成“霸王条款”

年关将至，走亲访友必不可少，但那些由于距离太远或工作繁忙不能登门拜访的人们，都会给亲友寄去一些年货，以表达自己的情谊，而快递便是这份情谊传递的媒介。

说到快递运输相信大多数人并不陌生，比如：平日里的文件往来、网上购物都少不了它。但随着日常需求的不断扩大，以中通为代表的某些快递公司一方面开始实施快速扩张策略，将服务终端网点设置在小区内，以便降低送货上门成本；另一方面，则是坐地起价，利用大众日益增多的需求牟取超额收益。

不仅如此，在快递运输当中，如果快件出现了丢失、破损等现象，基本上都会是消费者买单，即使进行了保价，快递公司也会以各种理由不按照保价金额进行赔付，而且目前快递运单的背书条款，也已基本成为了“霸王条款”。

运费涨价背后的阳谋

据悉，自去年9月以来，中通、圆通、申通、百世汇通、韵达等快递公司先后进行了较大幅度提价。具体来看，大多数快递公司由原来的首重2.6元/公斤上涨至4元/公斤，续重则由1-2元/公斤上涨至4元/公斤。而且多家快递公司还对涨价前已经签订合同的商家，予以单方毁约。

业内人士解析，从九月开始，便逐渐进入了物流高峰期，先是国庆、中秋等盛大节日，后是“双十一”、“双十二”等购物狂欢节。因此，快递公司即使冒着违约风险，也要抢在这些节日时点前进行涨价，从而压缩电商的议价空间，赚取超额收益。

事实上，部分快递企业在“双十一”前夕调整服务价格，已成为近三年来的“惯例”。在2017年和2018年的“双十一”前，以中通快递为主的不少快递企业均发布过上调快递价格的公告。

就去年而言，10月11日及10月15日，中通、圆通两家快递公司再次率先表示，将从11月11日起开始调整快递费用，而这种特定时点的集中提价行为，也引发了有关当局的格外关注。

11月6日，在浙江快递行业涉嫌垄断行为告诫会上，浙江市场监管局披露2019年以来，该省共受理快递行业投诉举报79起，涉嫌垄断的行为主要表现在，一些快递企业存在协同涨价和滥用市场支配地位限定交易等行为。

其中，值得注意的是，一些商户投诉，由于快递费用上涨，想更换合作方，但其他快递企业均不收货，无正当理由的拒绝交易，但商户为了不影响“双十一”的发货，只能被动接受原合作快递企业涨价。

从去年“双十一”快递量来看，中通快递订单量突破了2亿件，揽收量突破了1亿件；而“双十一”后的第二天，其全年累计业务量便超过了100亿件。可见，在“双十一”进行快递费用上调是种“明智之举”。

快递何时变成了自取？

伴随着快递业务量的持续增加，快递柜、代收点、快递驿站等共享末端服务设施相继出现。起初这些设施的创建是为了解决收取快递难的问题，方便那些不在家的收件人，可以随后自行提取快递。

但无论是将待收快递放入快递柜，还是快递驿站，都是需要收件人同意的。而如今很多家快递公司已将收件人的状态默认为“未在家”，从而在未获得收件人同意的情况下，擅自将快递存放在快递柜、代收点等设施处。随后给收件人发送一条取件信息，草草了事。

不得不说，这样的操作既降低了快递员的成本，又增加了快递公司的效率，可谓是一举两得。而收件人的权益却面临了很大风险，尤其是老人、孕妇等这类特殊收件人群，面对重、大物品难以搬运，是极其需要送件到家的。

不仅如此，将快件投放至快递柜、代收点等处，还容易引发快件冒领、丢失；物品无法当面核验，难以售后维权等多种麻烦，而面签快件则可以有效规避上述麻烦。

此外，当面签收快递并非一种无理要求。根据2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》种明确规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

中国快递协会原副秘书长邵钟林此前表示，未来快递智能柜、代收点所占的比例会越来越大，但他同时强调，送货上门仍然是一个基本要求。

背书条款变成“霸王条款”

所谓背书条款，便是在寄送快件时，快递企业和寄件人签订的快递协议，其中明确规定了保价和赔偿标准。而当出现快件丢失、破损等情况时，快递公司便会以此类协议为由，拒绝或减少对寄件人的赔付，其俨然成为了快递企业与寄件人之间的“不平等条约”，乃至“霸王条款”。

例如：在2019年8月，当事人林先生托表妹为女儿（患有肾癌）购买了17000多元的抗癌药品“依维莫司片”，并将该药品通过中通快递从安徽寄往上海，而在运输途中该药品丢失，而此次寄件并未进行保价。

9月10日，林先生向澎湃新闻表示，起初中通快递方面仅愿意赔偿3000元，而这与购买药品的价格相差较大，很难接受。

据悉，承装药品的包裹是在8月26日丢失，而这与林先生向媒体投诉已过去了半个月之久，相信期间林先生与中通快递进行了多次沟通，但在没有任何进展的情况下才选择了向媒体投诉，依靠媒体的公信力来解决此事，最终致使中通快递愿意按药品原价赔付。

但值得注意的是，丢包裹的事件可以等到缺席的公理，但疾病的恶魔却不会停下脚步。那么抗癌药品的丢失导致患者病情加重的后果又该由谁来承担呢？

不仅如此，由于上述事件较为特殊，如果媒体大肆跟踪报道，将会给中通快递带来极大负面影响，因此，其选择了全额赔付。但对于日常普通的快件破损，寄件人恐怕就没有这么幸运了。

例如：在去年8月中旬，秦女士将一款原价8000多元的全新日默瓦登机箱送去小区快递驿站，通过中通快递寄送给客户。当时秦女士向揽件员特意强调，需对快件进行包裹装箱，并支付了相关费用。而客户向秦女士反馈，收到的快件并无纸箱保护，只是简单包裹了一层编织袋，从而导致登机箱多处出现划痕，且包角凹陷。

日默瓦登机箱的破损和包装

在客户退货后，秦女士与中通快递进行沟通，起初中通快递给出的解决方案为，对登机箱进行修理，并给予部分赔偿，但中通快递以没有购物票据为由，希望秦女士先自行进行修理，然后再进行赔付。而当修理完成后（修理费+路费共计400元），中通快递表示最多只能赔付600元。

“像日默瓦这种轻奢品，客户十分在意全新程度，无法修复的划痕，会使登机箱的价格大打折扣。”秦女士表示，当初还是过于相信中通快递了，出于解决问题的考虑，接受了解决方案，但没有想到中通快递违背诚信，在解决事情的过程中变脸，以后将不会再使用这家快递。

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