原标题：我在泰国坐火车的经验分享

这些年在泰国我们坐过很多次火车，最长的坐到过清迈，最短的是从曼谷的廊曼机场到市区。我们喜欢的是那种不紧不慢，走哪儿算哪儿的旅行，有时候会坐上一趟慢悠悠的火车，来到一处或繁华或苍凉的车站，走进一个或陌生或熟悉的小城，揣着一颗淡定自由的心，过几天悠闲自在的生活。

曼谷的华南蓬火车站是泰国最大的火车站，也是泰国四条铁路（北部、南部、东北部及东部）的起点。这个有着百年历史的老火车站是一个巨大的拱形建筑，国王的照片挂在候车大厅正门的上方，火车站地下便是地铁。这里更像一个博物馆，陈列着泰国各个时期的一些老火车。

泰国的火车站是完全开放的，无论是候车区还是站台，人们都可以随意进出和上下火车。有些小站更是不设防，人们在站台和铁轨之间任意穿梭，火车进站前才有工作人员出来，把站台和铁轨之间的铁栅栏拉上，引导乘客上下车。

华南蓬火车站号称是泰国最大火车站，各项设施也相对齐全，餐厅、书店、咖啡馆、小超市、洗手间、行李寄存等一样不少，甚至还有淋浴间，花上几块钱就能舒舒服服地冲个凉，真是人性化的设施啊。

泰国的火车票全国联网销售，可以在任何车站买到当天或提早60天的任何方向的车票。现在还开通了网络售票，国内如果想购买泰国火车票可以直接在www.thailandticketing.com上购买即可。

泰国火车站每个站台上都挂着火车编号、目的地和出发时间的牌子，泰英两种文字，清晰醒目。买好票后自己按时找到站台上车就行，根本没什么检票进站之说，只是在火车行驶过程中才会有列车员检票。不过泰国的火车和中国的火车还是有很大区别的，总结出来就一个字：慢。

泰国的火车大多年代久远，破破烂烂，有些甚至是古董级的。每列火车都很短，有的甚至只有几节车厢。火车上很干净，厕所也没什么异味。车厢两头的门都是一路敞开着的，总有人放着好好的座位不坐，席地坐在车门边，把两条腿吊在车外兜风。

火车大约每隔二十分钟停靠一次车站。靠站时，就会有成群的小贩手提各种食物上车兜售，烤鸡、炸鱼、冰冻饮料、切片水果、各种小点心等等，价格都很便宜。火车快开了，小贩们纷纷下车，也有继续留在车上叫卖的，等到了下一站再坐车回去。这些小贩和列车员大概都混熟了，有说有笑，和谐共处。

华欣离曼谷大概230多公里，这个距离坐火车去还是蛮惬意的，而且华欣的火车站是全泰国最古老、最有名、最漂亮的火车站。

小小的车站古色古香，非常秀气，红白相间的建筑在绿树蓝天的映衬下分外漂亮。这个建于1911年拉玛六世时期的火车站曾是皇室的御用车站，它的建成带动了华欣当时的发展，有着非常重要的历史地位和象征意义。如今这座带着浓浓热带风情的火车站成了华欣当地的标志性建筑，也被誉为泰国最美丽的火车站。

站台上这座独一无二的泰式建筑风格的候车室是皇室人员专用的。据说这个候车室是在拉玛六世时从Nakhon Pathom府的Sanam Chan宫照搬过来的，当年拉玛六世就是在这里候车离开华欣回曼谷的。

时光流转，如今的泰王不再坐火车而改坐汽车来华欣了，皇室人员候车室便一直空置着。

离华欣不远的七岩也有一个小小的火车站，虽没有华欣那么闻名，但她的小巧可爱，更近于自然平和，就像七岩这座小城一样色彩斑斓，低调美丽。

说到最刺激的火车站当属曼谷郊外媚功小镇的一道独特风景——铁轨市场。

媚功火车站附近有一个远近闻名的市场，在一条500多米长的铁路两旁支起的遮阳棚一个接着一个，棚下的铁轨上摆满了蔬菜、水果、海鲜等摊位，来来往往的人们穿梭在市场里，好不热闹。

这条铁路线每天来回共有八班火车经过，往返于Mae Klong和Ban Laem两个车站。每当火车通过的时候，摊主们便会迅速收起遮阳伞和货架，等火车一过，卖菜的继续练摊做生意，买菜的亦若无其事地在铁轨上穿梭，好像什么也没发生过。

据说这个市场已经存在了20多年，当地人早已习惯了来这里买东西，后来修建了铁路，市场却没有搬迁，于是便有了市场与铁路共存的奇景。

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