大家好，我是制动机手柄，人们习惯称我‘闸把’。别看我身高仅30、40厘米，但我力大无比，能将上千吨的列车安全平稳地停在规定地点。我是机车自动制动机的重要成员，司机师傅常说我跨出的每一步都关系旅客生命和国家财产的安全。

今天就向大家介绍我的家族和它们的故事。

ET6型自动制动机手柄

前进型蒸汽机车

我的太祖父名字叫ET6型自动制动机手柄，“定居”在前进型蒸汽机车上。

列车行驶中，司机师傅需要减速或停车时，将制动机手柄由运转位移至制动区，观察风压表减压50千帕后，再将制动机手柄移回抑制位，列车便可实现减速或安全停车。

它的故事

1990年8月中旬，张国良驾驶着前进型蒸汽机车牵引列车行驶在原津浦线冯家口至大满庄间下行线，突然天降暴雨。张国良将头探出窗外，紧紧盯着前方线路状况，手紧紧握着制动机手柄。突然，他发现前方钢轨上横放着一大个物体，迅即将制动机手柄推至紧急制动区，列车快速降速，停了下来。张国良下车一看，原来是一棵大树被暴风刮倒在线路内，他的紧急制动操作防止了事故发生。

EL14型制动机手柄

北京型内燃机车

我的曾祖父是EL14型制动机手柄，“安居”在北京型内燃机车上。

这款制动机在构造、作用上较蒸汽机车制动机更为科学，制动风源由风泵电机供给，因此制动后充风快，大大提高列车运行安全保障系数。

它的故事

1992年7月的一天下午，天气闷热，苏墩兴操纵一列旅客列车运行至津山线马柳站至福山寺站间，骤然暴雨倾盆，他赶紧将手柄回到零位，低速行驶，睁大眼睛仔细瞭望前方。机车刚一转过马柳站下行进站信号机前的弯道，他忽然发现眼前的钢轨即将被两侧山体冲下的雨水淹没，苏墩兴立即将制动机手柄推向紧急制动位，使列车安全停下，防止了列车脱轨事故。

JZ7型制动机手柄

东风型内燃机车

我的爷爷JZ7型制动机手柄“安家”在东风型内燃机车上。

JZ7型制动机的优点是制动时排风快、缓解时充风快，更为有效保证列车运行安全。

它的故事

暴风雨中，北环线内无人看守道口突然出现机动车抢行，我的爷爷马上配合机车司机师傅及时制动停车，防止相撞事故；大雨瓢泼，京九线上旅客列车行驶中，警惕性十足的司机师傅忽然感到线路晃动，我的爷爷立马在司机的指挥下制动停车，防止了安全隐患……从1990年至今，天津机务段配属的东风型内燃机车一直使用JZ7型制动机，30年来，它为保证旅客和国家财产安全立下了大大小小不少的功劳。

CCBⅡ型制动机手柄

和谐型电力机车

我的父亲“居住”在和谐型电力机车上，名字叫CCBⅡ型制动机手柄。

他的外观较JZ7型制动机手柄大为不同，整体呈“T”形，手柄顶端像顶草帽，柄身更为瘦削、苗条。制动时，即使是时速160公里的高速列车，也能使其安全平稳停车。

它的故事

2012年7月下旬的一天，机车司机李洪双操纵K545次旅客列车运行至京九线杨庙——聊城北站间，下起大雨，他凝眉定睛瞭望前方，突然发现前方线路上有数十只羊被雨水浇淋仓皇乱跑，李洪双丝毫没犹豫，立时将制动机闸把推到紧急制动位，列车随即安全停车，防止与群羊相撞引发的脱轨事故。

克诺尔制动机手柄

复兴号动车组列车

我的名字叫克诺尔制动机手柄，被安装在复兴号动车组列车上，我是家族中最“年轻”的成员。

它的故事

2019年8月一天，动车组司机宫辰操纵一列高铁列车在京津城际线上运行。行进中忽然暴风骤起，宫辰立时提高警惕，更加仔细瞭望前方线路、接触网状况。突然，他发现前方接触网上挂着一个飘落物，宫辰在高声呼唤的同时，迅速指挥制动机手柄到达紧急制动区，并降下受电弓，使列车安全停车。原来，接触网上挂着的异物是一支被大风刮来的风筝，制动机手柄再次为行车安全立下了战功。

小小闸把

助力“大车”创造安全的大辉煌

为旅客生命和国家财产安全

筑起了坚实的堤坝

闸把在司机手中

就像一根接力棒

在创新发展的征程上

不断助力安全行稳致远