WMS和TMS通常都同过OMS或者企业ERP集成，OMS/ERP->WMS->TMS的交互顺序，但是在订单处理、运输计划上差别较大，适合不同的应用行业。

1、基本集成.

        WMS拣货完成至暂存区后,发送订单至TMS，优点:简单高效准确，缺点:浪费分拣和STAGE的时间、对集货场地的占用。

2、计划集成：预先计算出货量发送TMS，WMS和TMS同步执行

        由于预先计算出发货的数量、重量、体积，可计划货运能力，在分配库存和拣货同时进行运输计划，确认运力，当货物分拣好后可以直接装车发运，解决了基本集成方式中的缺点。但是当计划的货量与实际发运货量相差较大时，该方式的缺点就很明显了。

 3、面向客户集成，在分配库存后即可确定发运和交付。通常在占住库存后，即可在交互页面上，与客户确定货运的appointment，然后确认运输计划，大大增强客户体验，对系统的响应能力、集成性要求也是最高。

        对于自营电商，订单提交后，关于该订单的承运人、收货地址、商品的重量、体积、特殊属性，这些都可以在订单开始流转生产之前确认好；所以，TMS可以在订单下传时就开始运输策略计算，比如线路规划、配载计划、发运计划等等都可以前置提前生成；

        订单在WMS系统完成生产后，实物交接给TMS，系统进入到计划与实际的匹配运算，运算结果产生分类差异，比如配载计划差异、发运差异、等等。

        调度可以人工调度也可以设置一定的偏差，由系统自动处理。

        目前存在的问题是：主数据中很多包装、体积、重量数据很不准确，导致TMS基于这些信息无法展开运算。因为很多商品主数据是采销人员维护的，而实际的库存作业在WMS开展的，对于SKU的销售单位、包装到位、订单上面的计量单位等，这些信息大家理解都不同，所以采销录入的数据并不准确；但是计量单位数据又非常关键，一旦发生收发数据后，改起来会非常麻烦，牵扯到财务结算就更麻烦。