项目高架线全长6.75km,高架区间包含简支梁、现浇连续梁、悬浇连续梁、地上车站结构盖梁均采用预应力混凝土。针对预应力施工极其频繁、集中,项目团队采取智能预应力张拉系统并严格控制各项参数,保证预施应力准确,确保结构安全。
中铁隧道局集团主要承建万佛山路站(现桃花潭站)—元亨大道站(现魏庄站)—周公山路站(现烧脉岗站)共三站四区间。其中万佛山路站~明珠大道站区间建设过程中,面对需下穿宁西、合武、沪蓉客运专线(Ⅰ级铁路)和长安集综合维修工区7股铁路股道以及长安集综合维修工区办公楼施工重难点,项目技术团队根据工程条件及水文地质条件,对万明区间穿越国家铁路及相关建(构)筑物施工重难点进行分析,认真落实专家论证、路基监测、安全交底、条件核查等管控要求,严格遵照国家铁路管理部门列车慢行、作业审批、实时监控要求。于2023年2月26日成功穿越国家铁路配套工程,实现线路贯通。
新奥门2024资料大全中新网合肥5月1日电(刘鸿鹤 王陶 梁怡琳)5月1日,随着满载着乘客的列车缓缓驶出合肥市烧脉岗地铁站,标志着合肥轨道交通4号线南延线正式开通运营。
据介绍,合肥轨道交通4号线南延线位于合肥市肥西县境内,起于紫云湖站,线路沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设,在北雁湖站与既有4号线接驳。线路全线长13.62 km,其中地下线6.6km、高架线6.75km、路基段0.27km,共7站8区间。4号线南延线开通运营后,与既有4号线贯通,形成“Y”字型运行模式,是合肥市轨道交通首条多方向的轨道线路。
合肥轨道交通4号线南延线建成后,串联起合肥市肥西县、高新区、政务区、新站区与高铁站,将有效带动该市西南片区重点建设的发展,改善周边群众出行条件,进一步加强合肥市中心与肥西县的联系,为市县贯通发展提供交通助力。(完)
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作者: 钟祥 🕴
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