原标题：此时此刻，成都双流是世界最繁忙机场！南航是全球运力最大航空公司！

回想在半年前，如果有人对你说：“ 成都双流机场将是全世界航班起降量最大的机场，贵阳机场航班量比洛杉矶更大，北京上海航班量连国内前三都排不上，南航要成世界最大航空公司……”你一定觉得，ta脑子不正常吧？

其实，不正常的不是疯狂的预言，而是2020。

成都机场世界第一这下成真了

一场新冠肺炎疫情深深改变了全球航空业，也让我们必须意识到：一个机场的命运也不是光靠奋斗就能决定的，有时候就是得看历史进程。

有图有真相，第一名它就是成都

根据飞常准的数据，成都双流机场在5月成功成为全球起降架次最多的机场。当然，这张图里好玩的数据并不止这一点，还有很多值得一看的点。

常年排名国内航班量第一第二的北京首都机场和上海浦东机场都因为国际航班的大幅削减排名大幅下跌，不仅比成都、广州、深圳低，就连重庆、西安、昆明这些西部城市都冲到了它们前面。一方面说明首都和浦东机场的国际航班占比量大，另一方面也说明中国的国内航线恢复非常迅速。

没有了国际航线，首都机场有点惨

继续往下看，贵阳机场以一名的优势力压洛杉矶，这放在平常也是绝对没人会想到的一个局面。一个是中国西部省会，另一个是国际化大都市。

这张榜单中列出了起降数排前30的机场，中国机场就占据18个席位。另外12个机场中除了8个美国机场，其他4个也都是亚洲国家机场。这足以说明一点：世界疫情防控工作做的最好的地区是亚洲，而亚洲做的最好的国家是中国。中国已经在某种意义上成为全球航空业复苏的一个风向标。

以及，南航：当了这么多年亚洲老大，没想到这么当上了世界老大

中国航空业的复苏不光体现在机场的航班量上，同样体现在航空公司的运力投放量上。5月世界航司运力投放排名，南航力压美国航空高居榜首，终于成为了自己想要却一直拿不到的世界第一名。东航和国航也全部进入前5。后面就更加精彩了，全球前30中不光有我们熟悉的国内大航空公司，还有春秋、吉祥、长龙这样的民营航空公司，甚至还有靠支线业务起家的华夏航空；前30中17家航空公司来自中国，这样的高光时刻不敢说后无来者但一定前无古人。

好的，高光的“鸡血”打完了，我们还是要面对现实： 民航业依旧挑战重重。

过去的5月全国机场单日最高航班量只有21732架次，看着很大？其实这都还是2014年的平均水平......那一年东航还有A340-600，厦航刚引进787，就连A320neo和波音737 MAX都还只是活在假想图中的机型，那一年江西航空、红土航空、多彩贵州航空等民航市场新玩家也都还没有影子。可以说民航业是辛辛苦苦好几年，一夜回到6年前。

事物是前进的，道路是曲折的。对未来中国民航业的，我们还是要满怀信心乐观向前，抓住机遇，战胜挑战。毕竟，世界战疫看中国，或许这回某种程度上是我们闯出的路子，别人跟着走了～

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