原标题：中国自行车在欧洲销量狂涨，万元单车卖脱销！

小编的话：继地摊经济火了后，五菱的地摊神车荣光翼热销，这两天开始自行车又火了，消息面上，欧洲各国市民纷纷抢购中国自行车，到底发生了什么？

随着欧洲疫情缓和，5月上旬开始，各国开始逐步“解封”，但疫情之后的民众仍不敢乘坐公共交通，于是纷纷抢购自行车作为代步工具。

5月份中国自行车和电动车对欧出口量暴涨， 上万元的“土豪”车型也被抢购一空，生产厂家加班加点，订单仍然排到1个月后。

中国自行车被疯抢

订单翻了一倍生产线应接不暇

21世纪经济报道从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获得的数据显示，同比去年同期， 5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。而在俄罗斯，5月自行车的销量更是达到了去年同期的60倍。

电动滑板车的销售额也大幅增长，其中， 意大利上涨近9倍，英国上涨近8倍，法国增长380%，在本身体量就很大的西班牙也增长了280%。

“原本备在海外仓的货，一周就卖空了。第二批还在路上就被订完，第三批我们又多备了3、4倍的货。”电动滑板车品牌Janobike创始人李小龙表示，从3月份复工以来，销售额持续增长，月环比增幅达30%-40%。

目前，Janobike合作的上游车架厂家已经24小时满负荷开工，想要尽早拿货，甚至要靠“走后门”。

自行车品牌SAVA的速卖通负责人郭振鹤也表示，4月以来订单环比增长30%以上，产能吃紧，原本下单后3天之内就能发货，现在至少要等一周。

火爆的订单同样让电动车品牌Sheng Milo的生产线应接不暇，5月，Sheng Milo在速卖通上的订单环比4月翻了一倍。这家公司的运营负责人何冲表示：“工人每天加班到12点，订单仍然排到了一个月之后。”据他介绍，Sheng Milo正在紧急招工，计划将厂房面积和工人规模都扩大一倍。

此外，据同花顺金融，纽约市布鲁克林区的自行车销量翻倍，顾客大排长龙，整整横跨一个街区，今年的自行车销售，比去年同期飙涨超过6倍。

华盛顿一家车行的基本款，4月底已经销售一空，预订的订单打破该店50年纪录。

迪卡侬大关店负责人介绍，儿童自行车缺货，2月份就开始显露苗头，三四月份特别严重，持续到现在。迪卡侬的儿童自行车主要在天津和苏州生产，现在工厂也没货，各地门店都在下单，但工厂无法全部满足，每批只能供应100多辆，而且款式还不能挑。

不仅童车紧缺，成人款式也受到牵连，4000元左右的公路自行车目前也订不到货，原因是核心配件变速器缺货，这款配件来自日本，也用在店里的童车上。

3月11日，工人在安徽某自行车生产线上作业（图片来源：新华社 黄博涵 摄）

年产销量200万辆的杭州久亿车业的出口增长更加明显，今年国外订单大幅增加，已经排到9月。

业内人士分析， 随着全球公共卫生事件的不断发酵，其实我们看到大家的出行方式都在不同程度的发生变化，越来越讲究私密的出行方式，这种私人式的出行反而更加安全，而自行车有可能再次在全球普及开来，这种健康又安全，而且低碳环保的出行将有可能成为全世界出行方式的一种潮流，甚至有可能改变很多国家的交通出行市场。

欧洲人为何抢购自行车？

政府最高补贴4000元

自行车海外订单火爆的背后是，随着欧洲疫情缓和，5月上旬开始，各国开始逐步“解封”。欧洲人终于能出门了，但仍不敢乘坐公共交通，为了安全，他们纷纷开始抢购代步工具。

值得注意的是， 无论电动滑板车还是自行车，在欧洲市场上的普遍售价都在1000美元上下，高端款超过1600美元，折合人民币万元以上，但仍然供不应求。

“欧洲当地政府为鼓励骑行提供了补贴，有了补贴，低端款相当于对折，高端款相当于只卖低端款价格，所以现在高端款也卖空了。”李小龙介绍说。

据悉，5月4日生效的意大利第二阶段复工法令中，提到为了鼓励替代性出行并限制公共交通拥挤， 政府将为市民购买自行车和踏板车提供最高500欧元的补贴（约合4000元人民币）。

法国政府日前宣布一项总额2000万欧元的资金计划，以鼓励法国民众在5月11日全国“解封”后骑自行车出行。 企业主也将得到政府资金支持，为骑自行车通勤的员工提供每人400欧元（3191元人民币）的交通补贴。

据环球时报，在德国，自行车热与政府在疫情中推出各种措施有很大关系。为应对因疫情减少的汽车交通，柏林市政部门重画道路标识，扩充临时自行车道。这一措施旨在满足疫情期间安全骑车的需求，帮助骑行者们保持规定的1.5米“社交距离”，骑车人也不用戴口罩。从4月28日起，全国机动车司机都不可以在自行车专用道停车，否则罚款55欧元。

5月8日，在法国巴黎，一条街道标注了黄色的临时自行车道标识（图片来源：新华社 奥雷利安·莫里萨尔摄）

自行车国内出口市场有多大？

中信证券研报指出，两轮车作为重要交通工具，全球年销量2.3亿辆，市场空间800亿美元。

欧洲、中国、美国是自行车主要消费市场，中国产量占世界50%。欧洲自行车总保有量约2.5亿辆，年需求量多年来保持稳定，年销量约为2000万辆，平均售价在500美元左右，市场规模达100亿美元。美国每年自行车销量在1500~2000万辆之间，市场规模约60亿美元。

目前，传统两轮车已步入存量，但伴随消费升级，骑行体验佳的电踏车近年在欧洲市场的增长中枢预计仍将达20%。我国是两轮车生产大国，年产1.1亿辆、年销0.55亿辆，空间200亿美元。传统两轮车市场日趋饱和，全球范围内主要的消费市场保有量已达高位（60-80%以上），国内出口市场平稳。

据上观新闻，一些人推测，当天气转冷，公园、餐馆、电影院和其他行业重新开放，车流量增大时，这股热潮将会消退；另一些人则认为，随着拼车服务和公共交通的吸引力下降了，骑车作为一种娱乐活动和一种重要的交通方式，会一直具有吸引力。

华盛顿特区自行车空间公司（BicycleSpace）的老板菲尔·库普曼（Phil Koopman）则将当前的自行车热潮与1999年人们争相购买电脑相比，“那之后，有些公司有几年时间电脑销量都不高，”库普曼说：“ 这是个大问题，这股热潮究竟是一次性的还是可持续的？”

来源：21世纪经济报道（ID：jjbd21 记者：夏旭田）、同花顺金融、券商研报、中财网、环球时报。 注：本图文系网络转载，文中为作者独立观点，不代表机械社区立场；如有侵权烦请联系处理。

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