看市场表现——“新能源”中国制造非但不过剩,还是紧俏货。高质量、高效能、高性价比的中国产品,丰富了全球供给,为消费者带来实惠。2023年,中国“新三样”产品出口首次突破万亿元大关,每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车,光伏组件产量连续16年居全球首位,受到海外消费者欢迎。中国领先的电动汽车在欧洲平均售价大约是中国国内的2倍,也说明所谓“过剩”和“倾销”的说法根本站不住脚。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯说,更多中国电动汽车品牌进入英国,不仅降低了电动汽车价格,还鼓励了行业创新,让消费者和汽车行业都受益。那些鼓噪所谓“中国产能过剩”的人,难道是想说:一个个具有全球竞争力的中国电动汽车、光伏、锂电池制造商,只能为国内市场服务,而不能出口产品?
一座座风机整齐伫立、成片光伏闪烁“涟漪”、电动汽车“轻盈”驾驶……这些画面,正让我们的蔚蓝星球多出一道道“绿色”的风景线,给关心未来的人们带来信心和好消息。但正如彭博社文章所说:“如果把中国排除在外,坏消息就来了。”今天,全球面临的问题是绿色产能不足,而非过剩。以“产能过剩论”遏制打压中国的产业升级和科技进步,无疑是站在了人类共同未来的对立面。
开元官网登录入口以负责任的态度面对这个问题,绿色发展或许是唯一答案。从泰国路上的新能源汽车、哈萨克斯坦的风电项目到埃及的太阳能路灯、老挝的“低碳示范区”,中国与合作伙伴共同播撒的“绿色种子”正为地球村增添一抹抹绿色。
看实际贡献——中国新能源产业的发展,为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献,体现负责任大国的担当。中国风电、光伏产品的出口,降低了全球清洁能源使用成本。中国还与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作,源源不断与世界分享高质量的清洁能源产品。据统计,如果没有目前的清洁能源技术,过去5年全球碳排放量的增量将是现在的3倍左右。这当中,中国的优质产品和技术起到了重要作用。美国彭博社日前刊文认为,将性价比高的中国清洁产品排除在外,这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型。用保护主义捆绑新能源产业,无疑将削弱各国应对气候变化的能力。
然而,美西方一些政客和媒体近期联手炒作所谓“产能过剩论”,专门针对中国新能源汽车、锂电池、光伏等新能源产业,试图营造“过剩产能冲击世界”的恐慌感。这些绿色产能真的“过剩”吗?事实恰恰相反:绿色产能不是过剩,而是严重不足。
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