1998年3月，中国第一笔互联网网上交易成功，标志着中国正式从电子数据交换时代步入互联网电子商务时代，从2003年开始进入迅速发展阶段，到今天，中国电子商务格局已经形成。笔者在传统企业应用和电商互联网公司摸爬滚打了15年，亲历过传统企业应用向互联网转型，以及电商物流系统的架构演进过程。本文是笔者根据多年经验整理的一个小结。

电商物流系统主要包括仓储、预分拣、分拣、配送、干线运输、售后、客服等业务系统。电商物流系统的架构是随着技术的进步一步步进化过来的，最初也和传统企业应用一样，经历过 C/S 和 B/S 时代，后来由于业务规模的快速增长，电商物流系统走出了一条不同于企业应用的进化之路，也就是+互联网时代和 DB+ 时代，本文将重点对京东物流系统的进化过程进行简要阐述。

C/S 时代

C/S 是一种历史悠久而且技术非常成熟的架构，在电子商务发展的初始阶段（2000年左右），和企业应用一样，由于业务规模很小（每天几百单），加上物流中心（库房、分拣中心、配送中心）的数量也很少，全国就几个甚至一个物流中心，这样系统的部署和运维成本很低。在这样的背景下，自然也就选择了当初最稳定的 C/S 架构，如图1所示。

图1 C/S 架构

C/S 架构的最大优点是能够充分发挥客户端 PC 机的处理能力，很多业务逻辑都可以放在客户端处理，不需要远程通信就可以直接响应，这样客户端的响应速度就比较快。不过 C/S 架构的缺点也是十分明显的，简单概括起来有如下几点：

1. 客户端属于胖客户端，每个客户端都需要安装客户端软件，导致开发、上线部署、以及维护和升级成本非常高；
2. 不支持跨平台，甚至连同平台不同版本之间都不能兼容；
3. 硬件资源成本高，因为客户端需要安装软件，对所有客户端服务器的配置就有一定要求，这样就带来了高昂的硬件成本。

在 C/S 时代，京东的物流系统和企业应用一样，业