原标题：装载机行业2017年上半年市场运行分析

作者：英轩重工 刁亚军

2017年上半年，26家装载机制造商共计实现销售49088台，国内销售39776台，出口9218台，军工94台。若排除ZL30以下销量4040台因素，大装的总销量为45048台，其中国内销量36295台，出口8659台，军工94台。

2017年上半年，装载机行业市场可谓是一片春意盎然，生机勃勃。除3月份出现了同比下滑外（2016年国二升级国三因素影响），其他月份同比均处于高位攀升态势，月度市场同比平均增幅在60%以上，市场回暖迹象明显，基本上改变了过去四年市场连续下滑的态势。从总量上来看，2017年上半年总销量较去年上半年总销量上升了31.88%，从月度环比走势来看，自1-3月份环比持续高态环比上升，自4月份以后市场下降的幅度明显放缓，也足以看得出市场依然强劲有力，似乎有种势头不减的态势。

2016年、2017年上半年销量对比分析

从出口销量来看，2017年上半年出口量9218台，较去年同期上涨了35.36%。从月度同比上来看，2月、3月出口同比增幅在50%以上，其他月份同比增幅也均在30%左右，从月度环比来看，1月、3月、6月份环比均是上升的，2月、4月、5月环比虽然下滑，但下滑幅度不大，这不仅说明了国内主机制造商在国际业务比重的增加，而且说明了国内主机制造商对国际出口业务的重视、业务结构的转型以及对国际市场业务发展的信心。

2016年、2017年上半年出口量对比分析

从机型销售结构来看，3T、5T依然是销售主力，占总销量的83.89%；3T以下小装占比8.23%，6T机型占比5.2%，其他机型占比在1%以下。从机型比重变化上来看，3T以下小装、5T以及滑移装载机比重是下滑的，6T及以上机型比重是上升的，这种大吨位的装载机市场需求在逐渐增大，特别是6T装载机产品上表现的比较明显，市场同比上升195.41%。这其实也对主机制造商对大吨位装载机的研发能力以及研发水平提出了更高的要求，对整个配套体系也面临着更高的考验和挑战。

2016年、2017年上半年机型比重对比分析

从地区分布来看，2017年上半年市场排在前五名的市场依然是山东、河南、云南、河北、江苏，这五个区域总销量占上半年总销量的25.3%。同比来看，全国各区域同比都是上涨的，特别是新疆、辽宁、重庆、宁夏、吉林、青海、上海、天津等区域同比增幅在70%以上，市场复苏迹象明显。

2016年、2017年上半年各区域运行情况对比分析

从品牌分布格局上来看，2017年上半年各品牌竞争非常激烈，两极分化现象日趋严重。因前五家数据不对外披露，据笔者分析，龙工、临工、柳工应该分别居一、二、三名，总销量在2万台左右，占比在55%左右。徐工、山工、厦工、雷沃分别居四、五、六名，厦工和雷沃总销量可能难分伯仲，占比在26%左右。常林、一能、山推、英轩重工、斗山、合力分别次之，占比6.7%，其余品牌共分12.3%左右。

总体来看，上半年装载机行业持续回暖，基本上抑制住了过去连续四年下滑的局面，国内、国外两架利好马车大大缓解了装载机行业主机厂及经销商的经济压力，这种利好态势其实暗潮涌动，尤其是下半年更加应该理性前行，不做过度透支市场的行为，做好销量与风控权衡工作，健康发展。

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