原标题：投资330亿！东莞地铁1号线（一期）预计2024年通车！

东莞地铁1号线一期工程，国家批复站点21个，待批复站点3个。据东莞轨道交通官网显示， 东莞地铁1号线一期工程， 共设站点24座，预计2024年12月通车。

东莞1号线一期：国家已批复站点21座

据中国轨道交通网消息称，东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）线路长度为58.0km，全线共设车站21座，其中高架车站8 座，地下车站13座，平均站间距2.85公里，最大站间距6.21公里，最小站间距1.48公里。

全线设道滘车辆段 1 座，黄江停车场1 座,。主变电所 4 座（其中 1 座与 2 号线共享），新建松山湖主变电所和黄江主变电所（在黄江停车场内），并在道滘车辆段预留道滘主变电所建设用地。车辆采用B型车6辆编组，最高运行时速120公里，采用DC1500V架空接触网供电，项目估算总投资329.39亿元，技术经济指标5.68亿元/每正线公里。

地铁车辆 实图

东莞1号线一期：共设站点24座

据东莞轨道交通官网显示，东莞市城市轨道交通1号线是一条由我市西北至东南方向的市域快速干线，是东莞连接广州、深圳轨道交通网的快速交通线路。1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）线路起于望洪站,止于黄江中心站,线路总长 57.99公里，共设车站24座，其中地下车站21座、高架车站3座。

全线共有6座车站分别与其他轨道交通线、铁路线换乘，分别是：望洪站（与穗莞深城际、莞惠城际、佛莞城际换乘），鸿福路站（与2号线换乘）、东城南站（与莞惠城际换乘）、松山湖站（与3号线换乘）、富民南路站（与1号线支线换乘）、黄江中心站（与4号线换乘）。

1号线走向示意图 东莞轨道交通官网供

全线在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站附近的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘站、鸿福路站、松山湖站和黄江中心站附近（其中一座共享已建成的2号线旗峰公园主变电所）。

地铁车型

东莞轨交二期建设（2019-2024）线网规划

据东莞市城市轨道交通第二期建设（2019-2024）及线网规划《环境影响报告书》与东府办相关文件：东莞地铁1号线一期工程初步计划于2024年12月通车，该线路已于2017年10月初步开工，1号线一期工程于2019年2月19日正式开工。

广东省发改委已在2016年3月正式批复了东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告，同意东莞开建“轨道交通1号线一期工程”。

东府办文件

东莞地理位置区位图

东莞地处于广深科技创新走廊，该走廊是目前广东省大力建设的新经济增长极。

广深科技创新走廊是由中共广东省委和广东省政府在2017年12月25日向广东全省所发布的《广深科技创新走廊规划》而来的一个全省科技创新走廊。

广深科技创新走廊

东莞市轨道交通网络规划（调整）示意图

东莞市城市轨交二期建设规划调整（2019-2024）示意图

东莞轨交二期建设规划调整（2019-2024）敷设方式示意

来源于： 中国轨道交通网、东莞轨道交通官网、 中国中铁二院工程集团文件

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