原标题：河北财经头条 | 庞大集团披露重整细节 计划三年恢复700亿营收高点

来源 ：经济观察报

此前进入庞大集团重整投资人序列的，是由深圳市控股集团股份有限公司（深商控股）、深圳市国民运力科技集团有限公司（国民运力）、深圳市元维资产管理有限公司（深圳元维）这三家公司组成的重整投资人联合体，而该联合体的持股平台公司为深圳市前海深商金融控股集团有限公司（深商金控）。

根据此前庞大集团披露的重整计划，重整投资人将会引入另外7名投资人。深圳金控在认购1亿股的同时，其余6亿股由其引入的石家庄国控投资集团有限责任公司（石家庄国投）等7名投资人认购。庞大集团在此次回复中表示，除石家庄国投以外，其余6名投资人后续将不参与庞大集团日常运营和管理。石家庄国投将在认购完成后推荐至少一名董事候选人进入庞大集团董事会，推荐二至三名管理人员进入庞大集团经营管理层。

另外，上市公司原控股股东、庞大集团创始人庞庆华及其关联自然人所持有的股票将向重整投资人完成让渡。深商金控将直接及通过全资子公司间接持有庞大集团 21.57%合计的股份，成为庞大集团大股东。

而庞大集团重整投资人受让股份的条件之一是，承诺公司2020年、2021年、2022年归母净利润不低于7亿元、11亿元、17亿元，或合计达到35亿元，不足部分重整投资人以现金方式补足。但值得注意的是， 相关信息显示，2016-2018年，庞大集团营业收入分别为660亿元、704亿元与420亿元。

关于上述业绩承诺，庞大集团表示，主要基于公司现有存量传统业务、资产处置及未来新增业务，并参考公司历史经营数据及行业发展趋势，秉持谨慎性合理性原则所作出的盈利预测。

事实上，庞大集团也认识到该问题。此次回复公告显示，由于大量资金沉淀在不动产上，重整后将对闲置店面或地块进行盘活，以回笼资金。闲置店面的盘活，主要采取出租、出售等方式进行。

按计划，庞大集团将分三年出售在全国各地的21个汽车园或其他项目，涉及房产面积为36.19万平米。其中，2020年将出售郑州中牟汽车园、石运老客运站、张家口一期汽车园、青岛黄岛汽车园、唐山华兴园区、蓟县汽车园等6个项目。

虽然出售土地有助于盘活资产，但能给庞大集团带来的收益较为有限。庞大集团相关负责人表示：“不动产出售是一个比较复杂的过程，受主、客观因素影响较大。而且不动产的增值，主要是土地增值所致。因此，为便于对出售收益进行测算，并综合考虑出售过程中各项税费因素、土地增值情况以及出售方式的不确定性，保守估计处置收益为市场价格的25%。”

以庞大集团三年内将出售的21个项目为例，这些项目预估市场价格为23.05亿元，预估处置成本为17.28亿元，预估处置收益仅为5.76亿元。其中2020年、2021年、2022年预计处置收益分别为2.12亿元、2.31亿元、1.32亿元。

对于庞大集团而言，在卖地的同时，还需思考如何使经营回到正轨。庞大集团相关负责人表示，“伴随着重整计划执行完毕，公司信誉持续恢复，资产结构不断优化，融资能力的恢复，企业经营将步入正轨，未来三年集团存量业务以恢复为主线”。

近两年来，为缓解现金流压力，庞大集团频频卖店，公司网点数量大幅缩水。2018年5月，庞大集团宣布拟转让下属5家子公司的100%股权；同年8月，庞大集团又宣布拟转让下属9家子公司的100%股权。截至2018年底，庞大集团在28个省、市、自治区及蒙古国拥有806家经营网点，同比减少229家。

庞大集团方面称，拟通过优化调整公司经营店面的品系及品牌等级结构方式，集中优势力量大力发展日系德系等合资品牌。“庞大集团现存品牌授权店面作为经营主体仍在，且以豪华品牌、日系德系合资品牌为主，这些品牌近些年仍呈增长趋势。”该负责人说。

数据显示，在国内车市销量遇冷背景下，2019年日系品牌汽车在华销量为492万辆，同比增长7.44%；德系品牌汽车在华销量为537万辆，同比增长6.27%。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前车市出现结构性增长特征，个体私营高端群体消费能力很强，而跨越行业周期和经济周期的专业人士等人群的可支配收入水平也较高，因此他们的换车需求稳定，这推动高端合资品牌表现较好，其中日系品牌和德系品牌的市场需求很大。

除加快存量业务恢复，庞大集团也谋求拓展部分增量业务。“随着新能源车技术进步和产业成熟度提升，新能源车的渗透率会逐步加大。”庞大集团相关负责人表示，2020年公司预计在吉林省、天津市、浙江省投放新能源公交车、旅游及通勤巴士、出租车、物流及环卫车、建设配套充电桩，2021年-2022年将不断拓展长三角、珠三角等市场。

不过，庞大集团在公告中也坦言，虽然公司增量业务盈利预测，综合考虑行业发展趋势、国家产业政策、行业相关公司的财务指标及公司自身业务情况，但如果未来市场环境、市场消费需求发生剧烈变化，增量业务整合效果可能将不及预期。

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