原标题：再见了！有着紫金人美好回忆的这个车站……

舍不得！惠州市河南岸汽车客运站

在服务紫金、惠州市民22年后

要和乘客朋友们告别了

由于客流量日渐减少、连年亏损

惠州市河南岸汽车客运站

已于2月26号正式停止经营

该站20条客运线路

已取消或分流至其他客运站

图片来源：东江图片社

经营困难 门可罗雀

近日有记者走访市河南岸汽车客运站看到，该站站内的售票大厅、候客大厅等区域的设施设备已基本拆除完毕，候车卡位上没有停靠任何大巴，整个站处于大门紧闭的状态，交通部门已粘贴停业通告。

市交通运输局惠城分局运输管理股工作人员黄浩表示，今年受疫情影响，1月30日，河南岸汽车站申请暂时停止营业。因为一路经营下来很困难，车、人都比较少，所以在今年2月19号，正式向交通部门申请退出市场。

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运营22年 三级客运站降为四级

惠州市河南岸汽车客运站由民营企业经营，于1998年开始运营，原为三级客运站。在黄金时期，该站地处交通要道，是南来北往的必经之地。

随着三环南路等道路的相继建成，其地理优势逐渐削弱，加上近年来，惠州市多种交通方式日趋完善，该站客流量日渐减少。2007年，该站被降级为四级客运站，到2019年，该站日均客流量已不足500人。

“因为出行方式的新发展，网约车、顺风车、高铁、机场，导致河南岸汽车客运站客流流失，所以在亏损的情况下需要转型，就选择了退出市场，但是对整个惠城区的客运市场是影响比较小的。”黄浩说。

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两条始发线路已调整

停止经营前， 惠州市河南岸汽车客运站共有20条客运线路，绝大部分是进站配客的客运线路。由该站始发的客运线路仅有2条，分别开往惠东城南汽车站、博罗石坝镇，每天共10个班次。黄浩介绍，该站停止经营后，两条始发线路将调整至其他客运站经营。

据黄浩介绍，惠东城南汽车站的线路，暂定把始发站延长到汽车总站，还有博罗石坝到河南岸汽车站的线路，已经与南线客运站签订合同，目前已经正式发车。所以河南岸的两条始发站没有受影响。相应的，进河南岸汽车站配客的车辆，如果群众有需要，可以到南线或者汽车总站乘坐。

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没有声势浩大的告别仪式

陪伴了我们22年的河南岸汽车客运站

有着许多紫金人、惠州人美好的回忆

无论是春运、回家还是赶路

再见了

惠州市河南岸汽车客运站

无论如何

一切都是经济发展的结果

我们都应该高兴才对

来源：东江传媒、惠州日报

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