原标题：德邦物流专线4大趋势，逃避一个误区！

传统专线物流，基本都是各自在自有专线上“单打独斗”，依靠自己的力量和维系的资源，发展虽然稳健却缓慢，想要有更好的市场竞争力，变革之路一触即发。

物流市场的近年来不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。就就此，谈谈公路物流业的四大趋势

1、专线联盟

专线联盟的建立，在于整合专线资源，把专线企业组织在一起，形成强大结盟，共谋发展，建立专线物流服务的标准化体系，以提升各企业的盈利水平、综合竞争力，获得持续发展的强劲支持和动力。

联盟模式通过好的专线联盟有效地把联盟饿专线和社会上的散兵游勇区开来，形式一定程度上差异化的优势，扩大货源，降低成本，抵御风险，一般有2种类型，一种是以加盟企业为主，第二种不同区域之间资源互补模式，也成区域互补模式，加盟模式一般是子公司的联系，区域互补模式是不同之间进行联盟，其目的是通过联盟扩大之自己的网络覆盖面，进一步巩固自己在本区域的优势。

2、其次是平台竞争趋势

随着资源整合日益趋向于实体经济模式，平台经济与平台竞争也日益激烈。过去单打独斗的格局被打破而代之以抱团取暖的联盟平台，加盟平台，信息平台如雨后春笋，茁壮成长。

如：安能物流、卡行天下、天地汇物流等巨头创建的实体物流园，上海物流界的东方快车，蓝页物流，信息桥、当代镖局等知名公司，以服务创品牌，以品牌促发展，相互竞争与推进，大大的改变了过去专线物流小散乱差的局面，从而以规模，服务，数据等方面为手段提升了物流服务水平，改变了物流人的品味与物流品牌形象，有效地促进了平台公司的发展。

3、多式专线联运

多式专线联运模式是指采用多种运输模式联合，共同完成运输要求的专线物流模式，大幅度提升货物中转效率，实现运输组织的无缝衔接，发挥不同运输方式的组合优势，以提高运输效率，降低社会物流成本。其联运形式主要包括：公铁联运、海铁联运、海卡联运、海陆联运等。

以“海铁联运”为例，海铁联运不仅仅是压缩货运支出，缩短货运时间，增加国际货运市场的竞争力，实现货物运输从门到门，还可以减轻单一运输方式的压力，提高运输的效率。原来很多集装箱都是靠公路运输到港口，这样势必增加公路运输的压力，使得原本就很脆弱的公路运输更是将堵车变成常态，造成民众出行不便。汽车运输加航运也颇费周折，装卸、报关等手续更加繁琐，造成货主的不满。

4、联盟发展趋势

由于受国家经济转型，市场低迷的影响，联盟与代理作为一种重塑重生的手段，倍受青睐，发展势不可挡。

如广州的好友汇，武汉的大道物流联盟，上海的兄弟邦，诚信专线互信等联盟方式，既得到了众多物流同仁响应参与，也实实在在地促进了联盟会员企业的品牌提升与业务发展。

5是，成本误区。

成本误区实际上是投资与回报的关系问题，而一般人总在广告，工资，福利，客户招待方面予以精打细算，节约成本，节约开支，殊不知你可能是节约了一些开支，但更重要的是你放弃了一些发展的机会，古人云：财紧则志疏。

就是这个道理，所以，在客户关系方面，广告投入方面，用人工资福利方面，千万不能节约，千万不能太小气，否则你的公司则永远无望大踏步的前进，你的公司人才也会因此而跳进跳出，使公司失去稳步发展的大好良机。

识趋势，顺势而为，避误区，减少损失。从而使您的公司健康稳步有序的向前发展，这就是我写此文的用意与宗旨。希望能给物流同仁有所启迪与收获!

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