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实际上，除了运动员的身份，德尔斯还是中国自由式小轮车队的外籍教练。2023年，德尔斯受聘为中国国家队教练。一年多的执教过程中，德尔斯与中国队建立了深厚友谊。

而这正是德尔斯乐于见到的，德尔斯希望队员们“不要把我当成老板，而是把我当作一件特殊的工具，去帮助他们变得更好”。在德尔斯的带领下，中国队在女子项目上迅速成长，当天决赛中包揽前三名。

如今为了争夺巴黎奥运会入场券，德尔斯又站在了上海的舞台，成为全场年纪最大的选手。人车结合进行翻转腾挪，转车把、甩尾、飞跃障碍物，与众多视他为偶像的年轻人同场竞技，对已近不惑之年的德尔斯是一个挑战。德尔斯坦言，参加职业比赛20余年，所有选手都很疯狂，“现在已经不一样了”。

资格赛以第12惊险晋级，决赛首轮出现失误，德尔斯最终在12人的对决中排名第十。他赛后表示，“我尽力了，那时我很难跟自己竞争，我被热浪包围了，第二轮我以为我进入状态，但能量消失了。”

遥望巴黎奥运会，德尔斯仍希望自己可以和中国队“并肩作战”，他说，“我会以中国队为动力，在布达佩斯站做得更好，希望我还能去巴黎，还能和年轻人一起享受、一同竞争。”

世界极限运动会(X Games)五金得主、激浪巡回赛(Dew Tour)六金得主，这份写满荣耀的履历，仍不足形容德尔斯对于这项新兴奥运运动的重要性。国际大赛上选手们编排的很多动作源自德尔斯的发明，如同肖恩·怀特之于单板滑雪，德尔斯是自由式小轮车世界里的“传奇”。

但略有不同的是，怀特19岁就登上奥林匹克舞台，四度参赛，而德尔斯则苦等到36岁——东京奥运会自由式小轮车首次成为正式比赛项目，德尔斯获得该项目银牌。

除了奥运会，德尔斯的另一个目标是学习中文，“我不知道我当教练会不会成功，但我很享受和中国队在一起的时光，虽然我们的文化不同，但我对中国文化非常感兴趣。我在香港住过一段时间，这让我初步了解了中国文化，但中国的历史太长了，我还远远不够，我需要更多学习。”(完)

当德尔斯有比赛时，中国队的同事会帮他撑遮阳伞，队员们会早早坐在看台，跟随他的表现欢呼。中国男子自由式小轮车选手海洋告诉中新社记者，在与德尔斯相处的过程中，他更像是朋友和学习的榜样，平时休息时，还会跟他们一起打羽毛球和嬉闹。

对于这样的成绩，德尔斯认为，这些都源于中国姑娘们自己的努力。“她们太疯狂了，每次我说我们可以结束休息了，她们总是自己加练，另外她们也很勇于尝试自己害怕的技巧。”

半岛娱乐当委内瑞拉人丹尼尔·德尔斯出现在巴黎奥运会资格系列赛上海站自由式小轮车决赛赛场，所有人都在为他欢呼，尤其是中国队选手，这是因为德尔斯是以“双重身份”在和中国队并肩作战。

教学相长，中国姑娘们的勤奋和坚韧也激励着德尔斯。“她们会成为我的动力，我现在也需要尝试一些我害怕的技巧，尽管我知道我们的水平不同，但恐惧是一样的，她们就是这样激励我的。”德尔斯说。