原标题：互联网+交通：城市公共交通领域成BAT争夺新战场

根据住建部IC卡应用服务中心2014年数据，中国城市交通一卡通发卡总量累计达5.8亿张，是继金额IC卡后的第二大卡，覆盖超过40%中国人口的城市公共交通的优质用户源俨然已成BAT争夺关键点，2015年互联网巨头在城市公交交通领域的战略布局：

BAT依托技术和数据管理优势积极参与公共交通领域服务体系，本质来讲，互联网+城市公共交通还需要解决各方权责利问题。

1. 厮杀战场行业融合本质是用户话语权争夺

各方围绕着公共交通服务链路、信息链路和资金链路进行抢滩布局，一方面抢夺用户资源，进行战略储备，另一方面补齐自身业务短板，提升现有业务的用户覆盖和使用率，腾讯通过手机QQ实现一卡通内资金的多元化消费支付，培育手机QQ用户移动支付习惯，提升社交应用变现能力；阿里与一卡通监管机构、北京、上海等公交一卡通公司广泛合作，以在线充值业务为基础，切入空中发卡、售卡服务，进而大幅提升支付宝钱包的使用率和用户粘性；百度布局在线充值，寄期望进一步扩大百度钱包的新用户注册量和覆盖度，并且，百度战略投资华视互联，布局公交WIFI网络通道，进一步巩固入口优势。

1. 多方角力，利益分配成焦点

城市交通一卡通领域不同于其他O2O餐饮、生活服务等行业，从发卡、售卡、充值、消费场景（含交通消费、小额支付消费等）以及卡的安全性管理涉及到行业多方利益；随着国家简政放权的进一步落实，解封城市交通一卡通领域的准入门槛，商业银行以及移动、联通、电信等运营商亦看好一卡通的发展潜力，相关方是否能够割让利益成城市交通一卡通未来发展关键点。互联网公司依托在线业务技术优势、数据的清算处理以及强大的云存储能力，前期以合作企业高额补贴和用户折扣来进入市场，单用户获取成本较高，随着行业的融合加速，BAT获取单用户成本也将下降，互联网企业也将成城市公共交通领域重要的利益和用户争夺者。

1. 线上支付、卡片读取等关键技术突破将成市场融合发展的驱动力

目前，主流的在线充值方式用户下载充值APP，将具备NFC（Near Field Communication）功能的手机作为读卡器，读取城市交通一卡通内的数据，并进行数据的写入，而在线支付的安全性通过授信的CA证书管理系统来实现。现有技术要求手机等物流介质载体须具备NFC功能，大部分安卓手机满足此要求。未来，基于多种技术手段的充值、支付方式如二维码扫码、智能语音识别等创新的应用，以及智能设备等多介质载体的大量涌现，将极大地促进传统城市公共交通领域拥抱互联网，也将进一步加速“互联网+城市公共交通”的融合发展。

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