原标题：友友用车：分时租赁将引发新一轮共享经济潮流

创投遇冷，共享经济火热。

随着各大城市拥堵的加剧及推出限牌、限号等措施，中国汽车购买量增长不复以往，越来越多的人选择不买车，汽车租赁市场反而呈现出巨大的潜力。

中投顾问在《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》中预计，2016年我国汽车租赁行业市场规模将达到544亿元，未来五年（2016-2020）年均复合增长率约为21.07%，2020年汽车租赁行业市场规模将达到1168亿元。

在整个汽车租赁市场中，短租类的分时租车共享模式因为使用时间更灵活成为越来越多人的出行选择。

P2P租车平台的新机会

2016年，一些P2P租车平台纷纷转型，分时租赁是他们看好的下一个机遇。今年5月，宝驾租车更名为“宝驾出行”，同时将公司的主营业务从P2P租车调整为分时租赁；友友租车也已全面转型为新能源分时租赁公司，并更名“友友用车”。

据了解，宝驾出行把分时租赁作为主营业务主要基于三方面的考虑。一是政策和市场的需求的释放；二是智能汽车共享软硬件系统已经到了可以商业化推广的阶段；三是分时租赁比P2P租车常用的日租方式更加便捷、智能和经济。

友友用车联合创始人李宇则认为，之所以看好分时租赁，一方面是分时租赁的模式相比P2P模式的标准化培训成本要低很多；另一方面，电动车共享相比燃油车共享更容易进行风险控制。“燃油车共享的关键在于风控问题，因为燃油车有残值，产业链较长，再完善的风控系统都很难杜绝盗抢现象。而电动车共享则不存在这个问题。”

重在线下运营

对于采用新能源汽车的平台来说，充电则是目前亟需解决的痛点。与新能源车相比，燃油车成本虽然稍高，但不存在充电问题，可以实现流动运营的理念。相比之下，新能源车需要让汽车随时保持电量充足，因此也需要精确判断出用户的使用习惯、车辆停放位置、城市通行的潮汐等数据分析出充电桩安放位置。

为了解决充电问题，友友用车已与充电桩企业建立了“充停”网络，希望做到有停车位就有充电桩，确保充电桩的使用效率达到最高。

总的来说，汽车分时租赁目前仍处于初步发展阶段，随着创业者的逐渐增多以及各大车企的临阵磨枪，未来会造就出一个全新的出行红海市场。

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