原标题：初学者必看，最全鉴别ETA3826机芯的基本方法

在各位玩表过程中，问的最多的是好不好，准不准，稳不稳，从业多年的经历已经默认回答了前两个问题，但最后一个是所有同仁面临的问题，众所周知，我们玩国产腕表一般都离不开国产仿制的ETA2824、2836、2892、7750这四种机芯，到目前为止占有率依旧有95%以上。

以装机几率最高的国产2836机芯来说，给我们提供超高性价比玩表体验的同时又会出现上弦无效、卡日历、自动陀松脱等通病，让人大感头痛。诚然，相对于ETA原装机芯价格优势很明显，但材料的耐用度、装配精准度也是先天的不足。在此基础上为了更好地体验，小弟很早就提供了ETA机芯升级服务。根据后期统计数据来看也很令人满意。

国产腕表市场的水深不见底，就比如经常说的“瑞机”其实就是国产机芯的统称，好听又上口，还能多卖钱，何乐而不为。

说回改装服务，纵观全网更换所谓ETA机芯从6百到2k+都有，为何差别那么大？希望看完本文的各位能有一个了解。

ETA机芯因专利已过期，其结构和外观早已被国内老牌机芯厂广泛采用，海鸥为ST2130,杭州为6300。颜色同ETA一样也分为金色和白色机芯，图中均为金色毛坯机芯未经任何打磨，ETA毛坯机通用在天梭、美度入门款，以及国内飞亚达等高端款式上面。海鸥机芯一般分初级鱼鳞纹打磨和毛坯机芯，杭州几乎均为毛坯。

辨认要点1：

ETA钢印文字，常规ETA出厂摆轮底部会有ETA标记、型号及代码

这一点只是作为最基本的观察点判断基础机芯用，底部刻字对国内来说是手到擒来，只不过原本可以根据字细腻程度来判断，但随着国内工艺的进步已经不作为观察要点。

两枚机芯同样刻字如何如何辨别？

辨认要点2：

避震颜色和类型

TIPS1: ETA避震器颜色更加鲜红，国产避震器颜色偏紫（点击放大）

TIPS2：避震器夹板豁口不同，ETA避震器豁口有3个，国产避震器豁口为1个（点击可放大）

友情提示：以上两条为网络流传最广的方法，但因ETA零件可以用在国产机芯上面，那聪明如你也会想到能否将上述刻字国产机芯换装上ETA的避震器？答案是完全可以！

换上避震之后根据上述判断就是ETA机芯了！这也就是为何价格高低差异那么大的根本原因所在！

辨认要点晋级版3：

外桩形状辨认，一般ETA会在外桩上面留有加工痕迹，但是国产机芯不具备或者不一样

辨认要点晋级版4：

如果以上3点均有可能取代，但这一点是因位置原因无法更改的，也是我日常鉴定着重观察的要点。

观察摆轮旁夹板覆盖的传动轮，ETA会有少许小孔露出，国产海鸥机芯没有漏出，杭州机芯露出过大

在改装过程中接触最多的就是杭州机芯伪造ETA机芯，不知道多少看了网文一知半解只看价不看品质的小伙伴中招

归纳总结：现在回头再看上述对比，不难发现虽然外观相似但依旧存在多处不同

ETA2836机芯特点：

1：钢印刻字，具备且字迹清晰。

2：避震器色泽呈红色且豁口3个。

3：外桩有倒角加工痕迹。

4：摆轮支撑从外向内尺寸逐渐递增，国产支撑为中间收缩。

5：传动齿轮露出小孔为1/2。

小结：文章相对于不感兴趣的老兄来说略显无聊，但是极具干货，完全自主原创，在这个文案评测来回摘抄满天飞的年代，对于广告文案，小弟更喜欢把自己所知和大家分享，如您喜欢还望不要吝惜您的手指点下再看，转发一下

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