原标题：大咖们在全球首届互联网+煤炭产业大会上都说了啥

12月19日，为期的2天的全球首届互联网+煤炭产业升级大会在太原凯宾斯基大酒店胜利闭幕。此次大会由今日媒探文化传媒、丰矿煤炭物流、56快车和易煤网联合主办，主题为“创新.颠覆.重构”。来自煤企、煤炭贸易、钢厂、煤炭电商、煤炭物流、金融投资机构、重卡装备、媒体等近400名嘉宾参与此次盛会。北京邮电大学经济管理学院院长吕廷杰，国务院发展研究中心管理世界杂志社咨询研究部副主任高敏，国投汇通私募基金公司首席经济学家于宁等出席大会并做主题演讲。

大会分别从新媒体、煤炭电商、煤炭物流、煤炭金融等层面展开议题。与传统行业会议不同，大会主讲嘉宾主要来自各个领域一线的实战精英做分享，带来干货的同时，旨在引起煤炭产业对互联网+客观、全面的思考，使煤炭产业能够摸清正确的方向，成功实现互联网+的转型与升级。

北京邮电大学经济管理学院院长 吕廷杰

互联网要想创造价值，它就必须成为社会生产力三大要素中的生产工具，必须跟实体经济结合。互联网1.0就是桌面互联网，2.0就是娱乐和消费互联网，3.0就是让互联网广泛拥抱实体经济。

互联网的2.0带来网络和业务的分离。网络平台化，用户既是生产者，又是消费者，这种平台化是懂互联网的人必须遵循的基本规则。

真正的互联网+是对传统产业一种颠覆性的重塑，绝不是加一个互联网能够解决的，它的核心就是要破坏你原来的规则，从而提升社会生产力。

山西丰矿物流董事长、56快车董事长 马庭林

产业互联网时代对于三大领域进行颠覆，第一生产制造，第二是销售物流企业，第三融资体系。产业互联网我中有你，你中有我，创造一个整体。

传统煤炭企业以前都是搞生产的，生产科长、矿长、副矿长都是沿这个脉络上来的，思维就是生产思维，没有一点经营思维，只想考核产量，做企业不考核利润，考核产量?

互联网来临的时候，大家是参与革命，还是被革命?互联网借好就是东风，错过了是海啸。在互联网时代的浪潮里，唯一的风险就是观望。

国投汇通私募基金公司首席经济学家 于宁

如果做一个煤炭的仓库，煤炭仓储，同时做供应链金融，是不是很好的路子。

当煤炭物流是不可视的，存在道德风险，金融的钱是不敢进来的，但当煤炭在运输、仓储的时候，以及是否买了保险一目了然的时候，资本市场是可以进来的。

中国(太原)煤炭交易中心技术中心主任 李伟

从电商的技术本身来说，互联网、大数据、云计算、移动互联网技术，这些技术的发展也都给电商奠定了一个很好的基础。

销售闭环，金融闭环，数据闭环和服务闭环，闭环为金融的发展奠定一个很好的基础。因为金融它是以风险控制为第一个前提，我们闭环操作就给金融服务提供了一个很好的平台载体。

找煤网CEO 崔耸

我们真正做的事情是什么，不在于标准产品和非标产品的概念，而在于我们在交易的时候，转换成一个标准产品的概念，这样的话整个的交易体系就能完善了。

粗略统计了一下，现在有80多家的煤炭电商，特别在今年的五六月份以后，出来了特别多。

这两年整个形势下滑以后，各个环节都产生了盈利的风险。从矿上大规模亏损，从物流价格的挤压，贸易商倒闭，包括海运、港口都出现了情况。如果延续原来的运作模式，中间有七八个环节的情况下，还是不能把中间信息做成透明化，这条路走不通了。

内蒙古煤炭交易中心总经理 温琳

嫁接一个平台，平台首先是连接器，把产业的资源，线下的资源，通过一个平台连接起来，集结起来。

所谓的互联网，如果没有线下各方面的资源整合，不管从生产、物流、消费，或者关键资源能力的某一方面的整合，搭建线上平台一定是一个死的平台。包括没有物流各方面的嫁接和交互，没有资金的结算，没有资金的支付，没有金融的流通，这个平台一定是不行的。

易煤网总裁 王星燃

马云说的看不见、看不起、看不懂、来不及，所有都是按照这个轨迹，大多数人看不见的时候，一部分人看不起，还有一部分人看不懂的时候，已经来不及了。

未来电子商务发展必须互联网思维运作，就是开放、平等、互动、合作、共赢。

56快车首席产品官 张文斗

移动互联网为什么能发展这么快，因为我们都不带领带，带领带没有那么多时间，每天只睡四五个小时。

56快车业务系统的分布情况，说起来挺简单的，基础服务、业务系统、大数据系统，支付系统，每个系统都包含了这么多的子系统，每个子系统又包含几十成百上千的小模块，当前能够搭建起来这么复杂的一个56快车的大数据服务平台，是基于所有子系统创建的，总体的代码量，我之前统计过，已经达到几十万，这不是小型的软件企业能够完成的。

56快车是找车、找钱，海量货运、信息对接三方物流平台，我们就是物流企业的靠山，就是物流企业的开放服务平台。最终就是为了实现智慧物流，之前这些大咖已经说过互联网+，希望最后做到互联网+金融+大数据，现在已经+一部分了，还没有+完，会持续+。

北京福田戴姆勒汽车有限公司大区副总宁凯 宁凯

物流主要面临的几个问题，第一，怎样系统规范管理车队，提高车队的运营效率，运费好的时候，发货量大的时候，找不着车，车子到处都是，运营效率就很低。

第二，怎么降低物流成本，价格占了交易环节的30%，剩下的成本就在物流成本。

第三，怎么样有人员稳定的司机队伍，目前好多还是不规范的，个人散户，形不成规模。

国务院发展研究中心管理世界杂志社资讯研究部 高敏

新旧媒体的区别并不在于这个载体的本身，实际上在于是否采用了新的一种传播模式。

通过在新媒体时代占领某个信息的渠道，你就创造了机遇，新的一个信息传播模式，对应的是新的生产方式，新的生产方式利用新媒体积累用户，当用户积累到一定程度以后，必然会产生一些新的产业切入口。

中国煤炭报新媒体主任 高蕾

我们也在反思这个行业里边我们自己煤炭人对于媒体的这种表达，我们是不是做到位了，我们想其实在这个过程中体会到了煤炭企业与媒体的沟通是非常欠缺的。

社会类的媒体对于行业的理解和关注是比较浅层次的，或者不是持续的。

丰矿煤炭物流新媒体主编 郭华玉

要想解决煤炭行业现在的问题，必须要让整个社会还原煤炭行业真实的一面，让传统煤炭人接受阳光的洗礼。

互联网给每个产业的机会非常短暂，错过了就没有了。

只有呼吸过这个行业真正的空气，才能在深夜孤灯下写出字字珠玑的文章。

君子性非异也，善假于物也，我们权且把新媒体当成工具，如果用好它，就能为你增值，为你赚钱，带来切切实实的价值。

今日媒探总经理 赖祥玲

今日媒探会以全方位立体的资讯传播方式渗透到整个行业中来，为整个煤炭产业以及电商平台做全面的推广和服务。

我们也可以联合推动整个煤炭产业自身发展，渡过寒冬，迎来春天。无论你是煤炭企业，电商、物流企业、广告用户，还是投资商、金融界，都可以参与到今日媒探众创空间，有钱可以投钱，有技术可以入股，有资源可以对接，有内容可以支持。

我们即将开放自媒体平台，任何组织或个人都可以申请今日媒探的公众号作为独家的宣传渠道，内容更加贴合煤炭行业。

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